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Chevron

B8

4.5s0–60 MPH
241HöCHSTGESCHWINDIGKEIT KPH
195PFERDESTäRKEN

Anmerkungen

Der Chevron B8 ist ein leichter Sportprototyp, der aus der goldenen Ära des Langstreckenrennsports Ende der 1960er Jahre stammt. Entworfen von Derek Bennett, verbindet der B8 eine elegante, tief liegende Karosserie mit einem minimalistischen Rohrrahmen, was ihm ein federleichtes Chassis verleiht, das sowohl in Agilität als auch in mechanischem Grip überzeugt. Am bekanntesten ist er mit dem 2,0-Liter-Reihen-Vierzylinder M10 von BMW ausgestattet, der einen rohen, hochdrehenden Sound liefert, der seine präzise Handhabung auf engen Kursen perfekt ergänzt. Trotz seines bescheidenen Hubraums spielte der B8 regelmäßig in einer höheren Liga mit und wurde bei Privatfahrern wegen seiner Zuverlässigkeit, Balance und einfachen Abstimmung zum Favoriten. Heute steht er als Symbol für Chevrons technische Reinheit – elegant, zielgerichtet und äußerst wettbewerbsfähig.

Pferdestärken
195
GEWICHT KG
550
Leistung/Gewicht
0.35
AKTUELLER WERT
106,000 €
Bereifung

OEM-Spezifikationen

Motorbeschreibung
2-liter BMW M10 Inline-4
Antrieb Typ
RWD
0-60 MPH
4.5 SECs
HöCHSTGESCHWINDIGKEIT KPH
241
Getriebe
HEWLAND FT200 5-SPEED MANUAL
Modelljahre
1968

Vergleichen mit

Beliebte Chevron B8 Umbauten nach Stufe

Aus 2 dokumentierten Aufbauten

Rennen

2 Aufbauten
Reifen Dunlop Racing CR651· Dunlop Historic Racing1

Rundenzeiten

Meist modifizierte B8

Jahr Fahrer Name Mod Pferdestärken Bereifung Reifengröße Vs Vorhersage
1968 The Caterham Coach Race 40 CR65 Racing -7.14s
1968 David Denyer Race 1 Slicks -4.14s
1968 (w/CR65Raci) Auto_Stable Race 40 CR65 Racing -0.27s
1968 Nigel Greensall Race 1 Slicks
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