Notas
El Chevrolet Onix LTZ, versión intermedia de la primera generación del sedán/hatchback subcompacto para el mercado brasileño producido entre 2012 y 2019, representa la estrategia de GM para mercados emergentes. Cuenta con un motor FlexPower de cuatro cilindros en línea y 1.4 litros que produce 98 PS (72 kW/97 hp) con gasolina o 106 PS (78 kW/105 hp) con etanol a 5,800 rpm, entregando un torque de 132 Nm (97 lb-ft) que impulsa las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de cinco velocidades o automática de seis, con capacidad de combustible flexible que permite operar con cualquier mezcla de gasolina y etanol, atendiendo la dominancia del mercado brasileño de biocombustibles. Su diseño práctico maximiza el espacio interior dentro de una longitud de 3,935 mm, ofreciendo una capacidad competitiva en el segmento para cinco pasajeros y un maletero de 300 litros, combinando ingeniería orientada al presupuesto con un diseño exterior contemporáneo desarrollado por el estudio de diseño de GM Brasil, creando un estilo localmente relevante que atrae a compradores sudamericanos que buscan una apariencia moderna y precios accesibles por debajo de R0,000, posicionando al Onix como líder en volumen en el mercado brasileño.
El Onix logró un éxito sin precedentes en el mercado brasileño, convirtiéndose en el auto más vendido en Brasil de forma continua entre 2014 y 2019, superando al Fiat Palio y al VW Gol en un mercado históricamente competitivo, con ventas anuales que superaron las 200,000 unidades, validando la estrategia de producto localizada de GM frente a plataformas globales importadas. La versión LTZ se posicionó como la más vendida, ofreciendo aire acondicionado, ventanas eléctricas, sistema básico de infoentretenimiento y características de seguridad como doble airbag y ABS, creando una propuesta de valor atractiva para la clase media brasileña, mientras que el eficiente motor FlexPower logró un consumo aproximado de 13.6 km/L con gasolina o 9.5 km/L con etanol. La segunda generación del Onix, introducida en 2019, adoptó la plataforma global GEM compartida con el Chevrolet Tracker, incorporando un motor turboalimentado de tres cilindros y 1.0 litro que produce 116 PS, manteniendo el liderazgo en el mercado. La primera generación del Onix representa un éxito transformador para GM Sudamérica, estableciendo la base para la actual línea regional de productos y demostrando la efectividad de vehículos desarrollados localmente que responden a requerimientos específicos del mercado frente a modelos globales adaptados.