メモ
Bugatti Veyron 16.4は、2005年から2015年にかけて生産された画期的なハイパーカーであり、フォルクスワーゲングループの技術的野心を体現し、前例のない性能基準を達成しました。伝説的な8.0リッタークアッドターボチャージドW16エンジンは、6,000rpmで1,001PS（987hp/736kW）、2,200〜5,500rpmで1,250Nm（922lb-ft）のトルクを発生します。これは、二つの狭角VR8バンクを組み合わせたコンパクトな16気筒レイアウトによりミッドエンジン配置を可能にした卓越した構成によるものです。4基のGarrettターボチャージャーとインタークーラーシステムを備え、7速DSGデュアルクラッチトランスミッションとハルデックス式四輪駆動システムを介して全輪に駆動力を伝達し、トラクション管理を実現。これにより、TÜV認証で検証された最高速度407km/h（253mph）を達成し、2005年から2010年まで世界最速の市販車として君臨しました。0-100km/h加速は2.5秒で、スーパーカーを圧倒する性能を示しています。1,888kgの車両重量は、カーボンファイバーモノコック構造、展開式リアスポイラー（エアブレーキとしても機能）、および極限の性能に対応する10基のラジエーターを備えた高度な冷却システムにより、530PS/トンのパワーウェイトレシオを実現しています。
Veyron 16.4は、フォルクスワーゲングループの技術力を示す自動車工学の傑作であり、推定10億ユーロ以上の開発費を投じた財務的には採算の取れないハロービークルとして、Bugattiブランドの威信を高めるとともに、Bentley、Lamborghini、Audi、Porsche各部門の技術を結集してVWの技術力を披露しました。フランス・モルスハイムの工場で手作業で組み立てられ、Super Sport、Grand Sport、Vitesseなどの派生モデルを含め約450台の限定生産。価格は100万〜200万ユーロ以上で、超富裕層のコレクターやパフォーマンスカー愛好家をターゲットとしています。オリジナルの16.4仕様は450台生産され、2010年に登場したSuper Sportでは出力が1,200PSに引き上げられ、最高速度は431km/hに達し、新たな市販車速度記録を樹立しました。革新的な技術としては、従来のV12競合車に比べてコンパクトな寸法を実現するW16エンジン配置、高度なアクティブエアロダイナミクスによるダウンフォースと抗力係数の最適化、10ピストンのセラミックコンポジットブレーキシステムによる強力な制動力、そしてMichelinとのタイヤ開発パートナーシップにより生まれた専用のPAXランフラットタイヤが挙げられます。これらのタイヤは400km/h超の持続走行が可能で、フォルクスワーゲンのエーラ・レッシェン試験施設での最高速度検証に必要な特殊なインフラを要する前例のない性能領域を実現しています。