Anmerkungen
Der Caterham 7 Roadsport ist ein leichter, minimalistischer Sportwagen, der für reinen Fahrspaß entwickelt wurde und klassisches Design mit moderner Technik verbindet. Basierend auf dem ikonischen Lotus Seven, legt der Roadsport den Fokus auf Agilität, Leistung und Fahrvergnügen.
Angetrieben von einer Reihe von Ford-Motoren, meist einem 1,6-Liter-Saug-Vierzylinder, bietet der Roadsport je nach Ausführung unterschiedliche Leistungsstufen, typischerweise zwischen 125 und 135 hp. Diese moderate Leistung wird mit einem ultraleichten Fahrgestell kombiniert, das schnelle Beschleunigung und messerscharfes Handling ermöglicht.
Das Fahrzeug verfügt über ein Rohrrahmenchassis aus Stahl, das mit Aluminiumkarosserieteilen verkleidet ist und Einfachheit sowie Gewichtsreduzierung betont. Das Fahrwerk ist fein abgestimmt für ein direktes Ansprechverhalten, und das offene Verdeck verstärkt das puristische, intensive Fahrerlebnis.
Im Innenraum ist der Roadsport auf das Wesentliche reduziert, mit minimalen Komfortmerkmalen und einem fahrerorientierten Layout. Trotz der Schlichtheit gibt es Optionen wie Ledersitze und Teppiche für zusätzlichen Komfort, ohne das Leichtbaukonzept zu beeinträchtigen.
Der Caterham 7 Roadsport ist ideal für alle, die ein puristisches Sportwagenerlebnis suchen und überzeugt sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke mit seiner agilen Dynamik und zeitlosem Design.
OEM-Spezifikationen
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:13.2 | Pôle Mécanique Ales Cevennes (CCW) | Originalzustand | 12 Feb, 2022 | 08 Mar, 2026 | -5.78s | +7.85% | |||
| 1:34.2 | Cadwell Park Circuit | Originalzustand | 12 Jun, 2025 | 24 Jun, 2025 | -2.75s | +2.86% | |||
| 1:29.4 | Thruxton Circuit | Rennen | 07 Sep, 2018 | 13 Mar, 2025 | -2.21s | +2.48% | |||
| 1:29.4 | Thruxton Circuit | Rennen | 09 May, 2025 | 11 Oct, 2025 | -0.86s | +0.96% | |||
| 1:03.6 | Circuit de Croix-en-Ternois | Rennen | 23 Aug, 2022 | 19 Jan, 2026 | -0.38s | +0.61% | |||
| 1:04.4 | Silverstone (National) | Schwergewicht | 24 Jul, 2019 | 07 Sep, 2021 | -0.38s | +0.59% | |||
| 53.1 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Schwergewicht | 02 Nov, 2017 | 16 Jan, 2022 | -0.09s | +0.17% | |||
| 1:46.0 | Donington Park Circuit (CW) | Originalzustand | 17 May, 2025 | 24 Jun, 2025 | -0.13s | +0.13% | |||
| 2:26.4 | Silverstone (GP) | Schwergewicht | 11 Nov, 2017 | 07 Sep, 2021 | +0.02s | -0.02% | |||
| 1:38.9 | Cadwell Park Circuit | Rennen | 01 Jan, 2021 | 14 Jan, 2026 | +0.1s | -0.11% | |||
| 1:36.3 | Croft Circuit | Rennen | 30 Jun, 2025 | 11 Oct, 2025 | +0.43s | -0.46% | |||
| 54.0 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Rennen | 09 Jan, 2017 | 18 Jan, 2026 | +0.46s | -0.86% | |||
| 1:55.9 | Oulton Park (International Circuit) | Rennen | 05 Dec, 2023 | 07 Mar, 2026 | — | ||||
| 2:13.4 | Snetterton Circuit (300) | Rennen | 27 May, 2025 | 28 May, 2025 | +1.21s | -0.92% | |||
| 54.2 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Rennen | 04 Jan, 2017 | 15 Jan, 2026 | +0.55s | -1.03% | |||
| 1:20.6 | Donington Park Circuit (National CW) | Mittelgewicht | 18 Oct, 2020 | 13 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:15.8 | Snetterton Circuit (300) | Rennen | 24 Apr, 2025 | 11 Oct, 2025 | +2.84s | -2.13% | |||
| 1:59.5 | Circuit Zandvoort | Rennen | 30 Jul, 2025 | 11 Oct, 2025 | +2.69s | -2.29% | |||
| 1:45.2 | Anglesey Circuit-Trac Môn (International GP) | Rennen | 02 Jun, 2025 | 11 Oct, 2025 | +2.68s | -2.60% | |||
| 8:14.0 | Nürburgring (BTG) | Originalzustand | 15 Jul, 2017 | 21 Jan, 2026 | +13.03s | -2.66% | |||
| 2:15.8 | Snetterton Circuit (300) | Rennen | 12 Apr, 2025 | 17 Mar, 2026 | +3.85s | -2.86% | |||
| 8:17.0 | Nürburgring (BTG) | Originalzustand | 14 Jul, 2017 | 20 Jan, 2026 | +15.3s | -3.11% | |||
| 2:35.3 | Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) | Originalzustand | 26 Feb, 2022 | 13 Mar, 2022 | +7.01s | -4.66% | |||
| 2:06.0 | Mondello Park (CW) | Originalzustand | 17 Jul, 2017 | 04 Aug, 2023 | +5.86s | -4.73% | |||
| 1:44.5 | Goodwood Circuit | Leichtgewicht | 10 Aug, 2021 | 16 Mar, 2026 | — |
Meist modifizierte 7 Roadsport
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Maxime Bertholet | Stock | 141 | 300 CR322 | 185/60/14 | -9.28s |
| 2018 (Daniel/Race) | Daniel French | Race | 141 | — | — | -2.62s |
| 2002 (w/CR322) | MGH Compétition | Race | 133 | 300 CR322 | 185/60/14 | -0.84s |
| 2002 | Niknak Motorsport | Heavy | 183 | 20 ZRR | 185/55/13 / 215/55/13 | -0.57s |
| 2007 (w/CR322) | Ben Clucas | Race | — | 300 CR322 | 185/60/14 | +0.68s |
| 2007 (JonBarnes/ToyoR888R) | JonBarnesRacing | Race | 141 | 100 R888R | 185/60/13 / 205/60/13 | +2.44s |
| 2009 (Chr1sbuck/Race) | chr1sbuck | Race | 141 | 40 ADVAN A005 | 185/60/13 | +2.72s |
| 2002 (w/CR322) | Richard Haigh | Race | — | 300 CR322 | 185/60/14 | +4.67s |
| 2002 | Gary Spencer | Stock | — | — | — | — |
| 2015 (w/CR322) | Harry Wykes | Light | — | 100 R888R | 185/60/14 | — |