メモ
AMG C63 Sは、メルセデスAMGが手がけるメルセデス・ベンツCクラスの高性能モデルで、コンパクトなセダンまたはクーペのフォーマットにおいて、刺激的なパワーと洗練されたラグジュアリーを提供します。ボンネットの下には4.0リッターのツインターボV8エンジンを搭載し、503馬力と516 lb-ftのトルクを発生。0-60 mph加速はわずか3.8秒でこなします。エンジンは9速AMGスピードシフトMCTトランスミッションと組み合わされ、素早く滑らかなシフトチェンジと俊敏なハンドリングを実現しています。
C63 Sのエクステリアは、AMGの象徴的なスタイリング要素を備えています。パナメリカーナグリルを配したよりアグレッシブなフロントフェイス、大型のエアインテーク、そしてワイドフェンダーが特徴です。リアにはクアッドエキゾーストパイプ、ディフューザー、控えめなトランクリッドスポイラーがスポーティなキャラクターを強調。AMG専用ホイールと高性能ブレーキを装着し、堂々とした佇まいと確かな制動力を誇ります。
インテリアは、ラグジュアリーとパフォーマンス志向のデザインが融合。AMGスポーツシートはホールド性が向上し、レザー、カーボンファイバー、アルミニウムの高品質素材が使用されています。AMG専用ステアリングホイールも装備。MBUXインフォテインメントシステムとデジタルゲージクラスターにより、多彩なパフォーマンス表示やカスタマイズ設定が可能です。
走行性能面では、C63 Sはアダプティブサスペンション、複数のドライビングモード、そして後輪駆動レイアウトを採用し、ダイナミックで正確なハンドリングを実現。AMGのリミテッドスリップリアディファレンシャルが積極的なコーナリング時のグリップを高め、AMGダイナミックセレクトシステムによりスロットルレスポンス、ステアリング、排気音などの設定をドライバーが調整できます。
総じて、AMG C63 Sは強力なV8エンジン、シャープなハンドリング、そして豪華な装備で高く評価されており、高性能かつ洗練された車を求めるユーザーにとって最良の選択肢です。小排気量ターボエンジンへのシフトが進むセグメントの中で、V8エンジンを維持している点でも際立っています。
オーイーエム仕様
年メモ
比較対象
ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:14.8 | Circuit de Charade | ライト | 04 Aug, 2020 | 26 Nov, 2021 | -3.93s | +2.91% | |||
| 57.3 | Queensland Raceway (Sprint) | 在庫品 | 02 Sep, 2021 | 23 Jun, 2022 | -0.78s | +1.37% | |||
| 2:57.1 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | 在庫品 | 11 Oct, 2019 | 09 Nov, 2023 | -1.7s | +0.97% | |||
| 7:44.0 | Nürburgring (Nordschleife) | 在庫品 | 13 Mar, 2019 | 12 Jul, 2022 | +0.27s | -0.06% | |||
| 7:44.8 | Nürburgring (Nordschleife) | 在庫品 | 30 Apr, 2023 | 13 Aug, 2024 | +1.02s | -0.22% | |||
| 1:37.6 | Circuit de Mortefontaine | 在庫品 | 08 Aug, 2019 | 02 Oct, 2023 | +0.83s | -0.87% | |||
| 1:42.8 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | 在庫品 | 02 Jan, 2021 | 26 Jun, 2026 | — | ||||
| 1:57.7 | Laguna Seca (Pre 2023) | 在庫品 | 28 May, 2017 | 14 Feb, 2026 | +12.1s | -10.69% |
C63 S 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 (w/Cup 2) | K. Heysselaer | Light | 476 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/40/18 / 265/40/18 | -3.81s |
| 2020 (DIVINE/PZero) | DIVINE | Stock | 503 | 220 P-Zero | 255/35/19 / 285/30/20 | -0.22s |
| 2020 | Eric Tingwall | Stock | 503 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/19 / 265/35/19 | — |
| 2017 | Engineering Explained Extra | Stock | — | 300 Pilot Super Sport | — | — |