Scirocco R-Cup

El Volkswagen Scirocco R-Cup cuenta con un motor turboalimentado de 1,984 cc en línea de cuatro cilindros que produce 235 caballos de fuerza y 275 Nm de torque, con un sistema de combustible de gas natural, acoplado a una transmisión DSG de doble embrague y seis velocidades, y tracción delantera. Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos con un peso en vacío de 1,190 kg, aproximadamente 100 kg más ligero que el Scirocco de calle. La especificación de carrera incluye un innovador sistema push-to-pass que proporciona un aumento temporal de 50 caballos mediante un incremento en la presión de sobrealimentación, paquete de frenos de acero Audi R8, suspensión Sachs de nivel de competición con ajuste completo, jaula antivuelco homologada por la FIA y sistema de extinción de incendios.

El Scirocco R-Cup sirvió como coche de competición para campeonatos monomarca en series europeas entre 2010 y 2012, creando una plataforma de acceso asequible al automovilismo basada en la arquitectura de producción del Grupo VW, con énfasis en la competencia cerrada mediante especificaciones controladas que limitan la diferenciación mecánica. La combinación de eficiencia turboalimentada que cumple con los estándares ambientales de la FIA, mantenimiento simplificado gracias a componentes de producción y un tren motriz de gas natural que demuestra la viabilidad de combustibles alternativos en el automovilismo competitivo, creó una escalera de competición accesible que prioriza la habilidad del piloto sobre el presupuesto, aunque la serie finalmente concluyó debido al limitado apoyo de fabricantes en comparación con la más longeva Polo Cup y la discontinuación del Scirocco de calle.