Auto Club Speedway Infield Road Course

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Auto Club Speedway Infield Road Course è 2.5 km, 17 curve, in senso orario. Giro più veloce registrato: 1:10.120 (Subaru Impreza WRX STi GD/GG 2006 (Jager Racing)).

Auto Club Speedway Note

L'Auto Club Speedway è un impianto motorsportivo di proprietà e gestione NASCAR, pavimentato nel 1997 su ciò che un tempo era uno stabilimento siderurgico a Fontana, in California, a un'ora di auto a est dal centro di Los Angeles. Nato con il nome di California Speedway, ha cambiato poi nome nel 2008 come parte di un accordo di sponsorizzazione con l'Automobile Club del Sud della California (ACSC). Nel complesso di gara sono possibili diversi layout, come l'ovale di velocità NASCAR, un circuito stradale per auto sportive, un circuito per motociclette e il circuito di prova interno. Fontana vanta un clima eccellente tutto l'anno, con temperature piacevoli, umidità relativamente bassa e scarse precipitazioni, rendendolo un luogo ideale per le gare ad alte prestazioni.

Il circuito stradale per auto sportive ha una lunghezza di 2,88 miglia (4,63 km) e combina l'ovale di velocità NASCAR con una sezione intricata dell'area interna della pista di gara, costituita da 19 curve e diverse rettilinei. Ci sono molte opportunità di sorpasso nell'ovale, dove i piloti premendo sull'acceleratore raggiungono velocità fino a 150 mph (241 km/h). L'altro layout interno all'Auto Club Speedway è il circuito stradale interno, un percorso di 2 miglia che consiste di segmenti rettilinei e curve a chicane.

Infield Road Course Note

Il circuito di prova interno o circuito stradale interno dell'Auto Club Speedway ha un tempo medio di giro di 1:13.1 e non tocca l'ovale NASCAR in nessuna delle sue sezioni. Contiene diverse curve a 90 gradi, alcune curve ad angolo stretto e diverse rettilinee per consentire ai piloti di effettuare sorpassi più agevolmente.

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Direzione
Senso Orario
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Giri Caricati
16
straighten
Lunghezza
2.49 km
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Dislivello
10 m
timer
Curve
17
speed
Velocità Media
111 kph
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Tempo Medio sul Giro
1:20.6
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Media Rapporto Potenza Peso
0.22
Meteo medio Stagione di guida: Aprile–Giugno
35° 18 G 19 F 20 M 24 A 26 M 31 G 35 L 35 A 33 S 28 O 23 N 17 D

La stagione migliore è aprile-giugno con temperature fra 24-31°C e pioggia minima, mentre l'estate raggiunge punte di 35°C con condizioni aride ideali per track-day avanzati.

Medie mensili decennali Giorni di pioggia Stagione di guida

sports_motorsports Nome Pilota: Zhong Cheung
Tempo sul Giro: 1:11.299
speed vs Predict: -5.52s
Profilo altimetrico
S
BTMAutoSport Ford Mustang EcoBoost
5,085
S
Kenny B Nissan 370Z Nismo
SM
BTMAutoSport Ford Mustang EcoBoost
5,085
SM
Kevin Burke Chevrolet Corvette C7 Grand Sport
6,695
SM
apordonez Porsche 987 Cayman R
5,671
P
Zhong Cheung Mitsubishi Lancer Evolution 9
P
BTMAutoSport Ford Mustang EcoBoost
5,085
C
Jager Racing Subaru Impreza WRX STi GD/GG
C
Zhong Cheung Mitsubishi Lancer Evolution 9
C
BTMAutoSport Ford Mustang EcoBoost
5,085
G
BTMAutoSport Ford Mustang EcoBoost
5,085
G
Badger Mazda MX-5 Miata NB
G
FloresRacing Scion tC AT10 Mk1
O
Jager Racing Subaru Impreza WRX STi GD/GG
O
Zhong Cheung Mitsubishi Lancer Evolution 9
O
BTMAutoSport Ford Mustang EcoBoost
5,085

Altre Variazioni

Circuito Curve Lunghezza km Giri Tempo Medio Media kph Media P/P
Auto Club Speedway (Road Course) 17 4.55 186 1:53.3 144 0.22
Auto Club Speedway (Superspeedway) 4 3.22 1 0:39.5 293 -
Auto Club Speedway (Motorcycle Road Course) 18 3.8 15 1:46.4 129 0.15
Auto Club Speedway (Outfiled Course) 8 3.2 0 - - -
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