Honda Civic Type R FL5 Civic Type R FL5 VS BMW M340i xDrive M340i xDrive

Чистота переднего привода против турбированной всепогодной скорости

Honda Civic Type R FL5 и BMW M340i xDrive подходят к одной цели по-разному: обе стремятся подарить захватывающую динамику на треке, не жертвуя при этом удобством в повседневной эксплуатации. Каждая из этих моделей уже заслужила себе сильную репутацию, но их уникальные инженерные концепции формируют характер поведения на трассе — и отличить их можно не только на ощущениях, но и по сухим цифрам.

Civic Type R FL5 — новейшая инкарнация переднеприводной иконы Honda в спорте. Задорная 2,0-литровая турбо-"четверка" выдаёт 315 л.с. и 420 Нм крутящего момента на передние колёса, а масса машины составляет всего 3188 lbs. В противовес, BMW M340i xDrive оснащён могучей 3.0-литровой турбо-"шестёркой" (382 л.с., 499 Нм), плюс уверенным полным приводом, но его вес на 800 lbs больше, чем у Honda.

Однако на треке различие выражено чётко: Civic Type R FL5 стабильно оказывается быстрее M340i xDrive при схожих шинах и уровне доработок.

Лицом к лицу: измеряя превосходство на треке

Обратимся к цифрам. На Thunderhill - West специальная версия FL5 уверенно уходит вперёд — 1:21.46, что на 3.3 секунды быстрее лучшего результата M340i xDrive — 1:24.781 (средний тюнинг). И это не случайность: на VIR Grand West в стоковом виде Civic записывает 3:00.73, опережая BMW с его 3:03.18 почти на 2.5 секунды.

Даже на трассах, где решающее значение имеют мощность и скорость, лёгкость Civic Type R и острота его шасси позволяют ему держать лидерство. На MSR Houston (сток) — 1:51.52 против 1:53.84 у BMW, разница — 2.3 секунды. На Thunderhill 3 Mile w/ Bypass (средний уровень доработок) FL5 снова впереди: 1:58.54 против 2:00.496. Даже на культовой Laguna Seca Civic показывает 1:38.06 (лёгкая доработка) — это более чем на 1.5 секунды лучше результата M340i 1:39.629 (средняя доработка).

Впрочем, у BMW есть свои моменты. На Sonoma Raceway M340i xDrive (средний тюнинг) опережает Civic FL5 (сток) с результатом 1:52.24 против 1:52.67 — всего лишь 0.4 секунды разницы. А на Hockenheimring GP, оба автомобиля в стоке, BMW опережает на 0.3 секунды: 2:01.1 против 2:01.4. Эти минимальные победы показывают: M340i способен выжать максимум, когда критичны тяга и реализация мощности.

Для кого эти автомобили? Практичность, ощущения, потенциал

Civic Type R FL5 создан для энтузиаста-пуриста: того, кто ценит чёткость рулевого управления, легкость и прямую связь с пределом машины. Автомобиль действительно скоростной прямо с завода, что доказывают его лидирующие времена круга как в стоке, так и при лёгком тюнинге. Пусть ему недостаёт премиального лоска и напористого прямолинейного ускорения BMW, но он берёт максимальным вовлечением водителя и стабильностью от круга к кругу. Для тех, кто воспринимает трек-дни как проверку пилотажа и шасси — это очень сильное предложение.

BMW M340i xDrive — выбор энтузиаста, которому важны универсальность и комфорт наравне со скоростью. Полный привод и турбо-шестёрка превращают его во всепогодный снаряд, а уровень отделки и оснащения оценят те, кто ищет машину на каждый день. Хотя по времени круга он редко опережает Civic FL5, отставание минимально — особенно если учитывать лишнюю массу и ориентир на комфорт. Ну а тем, кто любит доработки, хорошо знаком потенциал мотора B58, который активно откликается на тюнинг — а значит, этот BMW способен на большее.

Оба автомобиля впечатляют зрелостью, но цифры красноречивы: Civic Type R FL5 — более острое кольцевое оружие, тогда как M340i xDrive предлагает больший спектр возможностей и премиальный опыт. Всё сводится к вашим приоритетам — абсолютное время на круге и драйверская чистота или универсальность, комфорт и достойная скорость каждый день.