Honda S2000 AP2の方が速く、共通する94コースで平均6s速いタイムを記録しています。
Honda S2000 AP2 対 Mazda Miata MX-5 ND：データで読み解く現代ライトウェイトスポーツの頂上決戦
手の届く後輪駆動スポーツの興奮といえば、Honda S2000 AP2とMazda Miata MX-5 NDほど熱い議論と熱烈な支持を集めるモデルは他にないだろう。どちらもサーキットデイの常連であり、軽量設計のアイコン的存在。そして「より多ければ良い」という既成概念を覆し、走る歓びの本質を提示してきた。それでも、ストップウォッチとデータが並ぶと、この二台の日本が誇る名車の違いが鮮やかに浮かび上がる。それぞれがどこで輝き、どこで苦戦し、どんな意外性を見せるのか、LapMetaの記録から検証していこう。
ラップタイム対決：秒の積み重ねが明暗を分ける
様々なサーキット、様々な仕様を通じてHonda S2000 AP2は安定した速さを誇り、その差は決して小さくない。伝説のNürburgring - BTGでは、S2000のベストタイム7:32（重改造）が、Miataの8:16（中改造）を44秒という圧倒的な差で突き放している。これはどんなエンスージアスト・フォーラムでも話題沸騰間違いなしのタイムギャップだ。
この傾向はテクニカルコースでもハイスピードレイアウトでも変わらない：
- Slovakia Ring - Config 4 CW: S2000が2:17.968（中改造）、Miataは2:36.1（ノーマル）で、その差は18秒以上。
- Sebring - CW: S2000は2:12.946（重改造）、Miataは2:26.05（軽改造）と、13.1秒もの差を記録。
- Laguna Seca - Current: S2000の1:33.189（レース仕様）がMiataの1:40.97（レース仕様）をほぼ8秒引き離す。
S2000の圧倒ぶりは決して偶然ではない。高回転型2.2L自然吸気I4から240PSを絞り出し、車重2859 lbsと軽さも両立。鋭敏なレスポンスと高速安定性を追求したシャシーがサーキットで真価を発揮する。一方、Miataは185PS＆超軽量2332 lbs。絶対的な速さよりもコーナリングスピードと軽快さが武器であり、そのキャラクターはラップチャートにも如実に表れる。
しかし、ND Miataも決して侮れない。タイトでハンドリング重視のコースや、チューニング・タイヤ選択で有利な場合、驚きのタイムを叩き出す。例えばChuckwalla Valley Raceway - CCWでは、Miataの1:43.358（レース仕様）が、S2000の1:55.9（レース仕様）を12.5秒も上回る。Willow Springs Raceway - Streets - CCWでも、ND Miataの1:25.573（中改造）がS2000の1:29.5（軽改造）に約4秒差をつけて勝利している。
きわめて稀なケースでは、ほぼ互角という場面も。たとえばLa Junta Raceway - CCWでは、両車とも58.8を記録。
開発思想とサーキットでの個性
いずれも後輪駆動だが、設計思想の違いがサーキットでのキャラクターを際立たせている。S2000はフロントミッドシップレイアウトと高剛性なボディにより、リミットでの応答性は切れ味鋭く、攻め込むほどにバランスの良さと高回転域の爽快な加速がドライバーを歓喜させる。
一方のND Miataは、まさに「ライトウェイト・ファン」。エンジンも小型で車重も軽いため、懐が深く扱いやすい。ビギナーでも楽しめ、上級者ならその限界を引き出す醍醐味も味わえる。平均ペースとの差が-1.03%というラップタイムが示すように、タイムだけでなく、慣性モーメントの低さを活かせる腕さえあれば十分なパフォーマンスを発揮できる。
S2000の平均タイム差-1.59%は、LapMetaユーザーの手によって常にクラス上位に位置することを物語る。時にパワーで勝る競合すら凌駕する存在感を放つ。
価値観・所有体験・ターゲットとなるエンスージアスト
新車時のS2000 AP2は、伝説的なF22C1エンジンやサーキット直系の足回り、ホンダらしい耐久性もあり高値設定だった。最終型のMSRPは約34,000ドル。その後、その希少性とカルト的人気から中古相場は急騰。当時の新車価格を超えるプライスタグが珍しくなく、今や現代のコレクターズカーだ。
対してND Miataはスポーツカーの民主化の象徴。新車価格は27,000ドル台からと手頃で、流通量も多くコストパフォーマンスは抜群。維持費も安価でパーツ供給も豊富。モディファイの世界も広く、多くの人にとって「サーキットデビューの扉」を開く一台となっている。通勤からオートクロス、週末のロングドライブまでこなす懐の深さも魅力だ。
S2000は「生粋のスポーツ性能に、さらにスパイスを加えたい」という向きに最適。高回転域のドラマチックさと高精度シャシーを求める熱きエンスージアストにこそ刺さる、一台で本気
仕様
| 仕様 | Honda S2000 AP2 S2000 AP2 | Mazda Miata MX-5 ND Miata MX-5 ND |
|---|---|---|
| モデルイヤー | 2004-2009 | 2015-2025 |
| 馬力 | 240 | 185 |
| トルク (N_M) | 220 | 205 |
| 重さ (KG) | 1,297 | 1,058 |
| パワーウェイト | 0.19 | 0.17 |
| Rank | #141 | #245 |
| タイヤ |
140 R050
215/45/17 / 245/40/17 |
280 POTENZA S001
205/45/17 |
| エンジンの説明 | 2.2L NA I4 (F22C1 ) | 1.5 L Skyactiv-G (P5-VPS) DOHC |
| ギアボックス | 6 SPEED MANUAL | 6-SPEED MANUAL |
| ドライブタイプ | RWD | RWD |
| ホイールベース (MM) | 2400 | 2310 |
| 幅 (MM) | 1753 | 1730 |
| 長さ (MM) | 4140 | 3914 |
| 高さ (MM) | 1295 | 1234 |
| 0 - 60 MPH | 5.8 秒 | 6 秒 |
| 最高速度 (KPH) | 240 | 219 |
| 価格 MSRP | ドル 33,465 | ドル 35,000 |
| 現在値 | ドル 45,000 | ドル 32,000 |
| 全体と平均のラップタイム比較 | +0.03s | +3.28s |