Der Nissan GT-R R35 ist schneller — im Schnitt 2.1s flotter über 87 gemeinsame Strecken.
Erprobte Rivalen auf der Rennstrecke: Porsche 718 Cayman GT4 vs Nissan GT-R R35
Der Porsche 718 Cayman GT4 und der Nissan GT-R R35 repräsentieren zwei unterschiedliche Ansätze für Leistung, doch die umfassenden Daten von LapMeta zeigen einen bemerkenswert engen Wettbewerb. Mit 501 Rundenzeit-Vergleichen auf 67 gemeinsamen Strecken wurden diese Autos gründlich gegeneinander getestet – und die Ergebnisse könnten Sie überraschen. Durchschnittliche Rundenzeitdifferenz: nur 7,12 Sekunden, mit Kämpfen so knapp wie 0,07 Sekunden.
Die Spezifikationen
Porsche 718 Cayman GT4:
- Motor: 4,0L DOHC 24-Ventil Boxermotor
- Leistung: 414 PS / 430 lb-ft Drehmoment
- Gewicht: 1473 kg (Leistungsgewicht: 3,56 kg/PS)
- Antrieb: Hinterradantrieb | 6-Gang Schaltgetriebe oder 7-Gang PDK
- 0-100 km/h: 3s
- Aktueller Wert: 125000 $
Nissan GT-R R35:
- Motor: 3,8 L V6
- Leistung: 545 PS / 628 lb-ft Drehmoment
- Gewicht: 1737 kg (Leistungsgewicht: 3,19 kg/PS)
- Antrieb: Allradantrieb | 6-Gang automatisiertes Sequenzgetriebe mit manuellem Modus
- 0-100 km/h: 3s
- Aktueller Wert: 85000 $
Streckenleistungsanalyse
Über 501 aufgezeichnete Runden auf 67 verschiedenen Strecken zeigen die Daten:
- Porsche 718 Cayman GT4 schneller: 168 Mal (33,5%)
- Nissan GT-R R35 schneller: 333 Mal (66,5%)
- Durchschnittliche Differenz: 7,12 Sekunden
- Engster Kampf: 0,07 Sekunden
Der Leistungsunterschied von 131 PS und der Gewichtsunterschied von 264 kg schaffen unterschiedliche Leistungscharakteristiken. Das Leistungsgewicht von 3,56 kg/PS des Porsche 718 Cayman GT4 im Vergleich zu 3,19 kg/PS des Nissan GT-R R35 erklärt einen Großteil der Streckendynamik.
Die Wirtschaftlichkeit
Die aktuellen Marktwerte zeigen eine Lücke von 40000 $, mit dem Porsche 718 Cayman GT4 bei 125000 $ und dem Nissan GT-R R35 bei 85000 $. Dieser Preisunterschied – kombiniert mit dem minimalen Rundenzeitunterschied – macht das Preis-Leistungs-Verhältnis für budgetbewusste Rennstrecken-Enthusiasten klar.
Das Fazit
Mit nur 7,12 Sekunden, die diese Autos im Durchschnitt trennen, zählen Fahrkönnen und Setup weit mehr als Zahlen auf dem Datenblatt. Der Porsche 718 Cayman GT4 gewinnt 33,5% der Kämpfe, aber die Margen sind eng genug, dass Streckenbedingungen, Reifenwahl und Fahrererfahrung die Ergebnisse regelmäßig beeinflussen.
Wählen Sie den Porsche 718 Cayman GT4, wenn Sie seinen Ingenieursansatz schätzen und bereit sind, den Aufpreis von 40000 $ zu zahlen. Wählen Sie den Nissan GT-R R35, wenn nahezu identische Leistung zu einem anderen Preis Sie anspricht. Beide sind bewährte Streckenwaffen mit Daten von 67 Strecken, die ihre Fähigkeiten belegen.
Spezifikationen
| Spezifikationen | Porsche 718 Cayman GT4 718 Cayman GT4 | Nissan GT-R R35 GT-R R35 |
|---|---|---|
| Modelljahre | 2020-2023 | 2007-2020 |
| Pferdestärken | 414 | 545 |
| Drehmoment (N_M) | 430 | 628 |
| Gewicht (KG) | 1,473 | 1,737 |
| Leistung/Gewicht | 0.28 | 0.31 |
| Rank | #52 | #69 |
| Bereifung |
180 PILOT SPORT CUP 2
245/35/20 / 295/30/20 |
200 SP SPORT 600 DSST
255/40/20 |
| Motorbeschreibung | 4.0L DOHC 24-valve flat-6 | 3.8L twin-turbo V6 (VR38DETT) |
| Getriebe | 6SPD MANUAL OR 7 SPEED PDK | 6-SPEED AUTOMATED SEQUENTIAL TRANSMISSION WITH MANUAL MODE |
| Antrieb Typ | RWD | AWD |
| Radstand (MM) | 2484 | 2779 |
| Breite (MM) | 1801 | 1895 |
| Länge (MM) | 4458 | 4671 |
| Höhe (MM) | 1270 | 1369 |
| 0 - 60 MPH | 3 SECs | 3 SECs |
| Höchstgeschwindigkeit (KPH) | 304 | 315 |
| Preis MSRP | $ 101,550 | $ 113,540 |
| Aktueller Wert | $ 125,000 | $ 85,000 |
| Gesamt- vs Durchschnitts-Rundenzeiten | -4.69s | -5.88s |
Porsche 718 Cayman GT4 718 Cayman GT4 — Lap Times vs Average
Rundenzeiten
| Strecken Name | 718 Cayman GT4 718 Caym… | GT-R R35 GT-R R35 | Diff | Mod | Laufflächenabnutzung TW | Video |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | 2:50.31 | 2:53.2 | -2.89 | Stock | 141–200 | ▶ VS ▶ |
| Barber Motorsports Park (CW) | 1:33.99 | 1:35.34 | -1.35 | Medium | 0–99 | ▶ VS ▶ |
| Chuckwalla Valley Raceway (CW) | 1:51.66 | 1:54 | -2.34 | Medium | 100–140 | ▶ VS ▶ |
| Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | 2:05.93 | 2:07.43 | -1.5 | Light | 141–200 | ▶ VS ▶ |
| Buttonwillow Raceway (13CW) | 1:51.26 | 1:50.34 | +0.92 | Medium | 100–140 | ▶ VS ▶ |
| Red Bull Ring (CW) | 1:43.75 | 1:44 | -0.25 | Stock | 141–200 | |
| Mid-Ohio Sports Car Course (Club Circuit) | 1:36.3 | 1:37.98 | -1.68 | Medium | 141–200 | |
| Le Mans (Bugatti) | 1:49.37 | 1:51.35 | -1.98 | Stock | 141–200 | |
| Bedford Autodrome (West) | 1:18.17 | 1:20.1 | -1.93 | Stock | 141–200 | |
| Mondello Park (CW) | 1:54.9 | 2:00 | -5.1 | Stock | 141–200 | |
| Rudskogen (CW) | 1:35.3 | 1:33.75 | +1.55 | Medium | 141–200 | |
| Laguna Seca (Pre 2023) | 1:36.14 | 1:40 | -3.86 | Stock | 141–200 |