BMW M5 CS F90 M5 CS F90 VS BMW M5 Competition F90 M5 Competition F90

BMW M5 CS F90 vs BMW M5 Competition F90: Битва баварских хищников

Когда BMW представила F90 M5 CS, стало ясно: компания нацелилась на титул самого мощного и совершенного суперседана для руководителей. Но насколько серьёзна разница по сравнению с её родственной, не менее яркой, моделью — M5 Competition F90? При схожей V8-архитектуре и почти идентичном крутящем моменте соперничество этих машин сводится к нюансам: настройке шасси, массе, трансмиссии и, разумеется, данным с трека. Давайте заглянем в цифры и детали, которые действительно разделяют этих баварских тяжеловесов.

Битва на треке: CS против Competition

На бумаге BMW M5 Competition F90 — не аутсайдер: 617 л.с., 749.77 Нм и классический задний привод. Но M5 CS F90, имея на 10 сил больше, минус 146 кг массы и полноприводную систему xDrive, вышла на трек с явным намерением перетасовать расстановку сил. Данные с круга это подтверждают: M5 CS — это не эволюционное обновление, а настоящий скачок вперёд.

На легендарной Nürburgring Nordschleife M5 CS F90 показала время круга 7:29.57 — на целых 6,3 секунды быстрее, чем результат M5 Competition F90 — 7:35.9. Это вовсе не мелочь на трассе, которая безжалостно выявляет любые слабости в шасси, передаче тяги или управлении мощностью. Более лёгкая масса, доработанная подвеска и полный привод позволяют CS реализовать весь потенциал на быстрых дугах и сложных перепадах ‘Ринга’.

Тенденция сохраняется и на Virginia International Raceway - Grand West Course, где M5 CS показала 2:50.27, превзойдя результат Competition — 2:54 — почти на четыре секунды. Даже на более коротких и технических трассах, таких как Sachsenring (против часовой стрелки), CS опережает соперника на 1,6 секунды (1:32.38 против 1:33.93). На Hockenheimring GP разрыв чуть скромнее, но стабильно в пользу CS: 1:53.6 против 1:54.2 у Competition.

Цифры однозначны: в стоковом виде M5 CS F90 оказывается впереди на любой трассе — будь то скоростной автодром или техничный асфальтовый серпантин.

Инженерия, ценность и целевая аудитория

Обе версии M5 оснащены 4,4-литровым V8 с двумя турбинами и феноменальным крутящим моментом. Но именно сочетание полного привода, жёсткого шасси и облегчения по массе превращает CS из просто «суперседана» в полноценное боевое оружие для трека. Заднеприводная архитектура Competition понравится пуристам, ценящим управляемый снос и традиционную BMW-восторженность, но по уровню цепкости на выходе из поворота и стабильности при торможениях она не способна соперничать с CS.

С точки зрения стоимости, M5 Competition изначально была ощутимо доступнее CS. Сегодня Competition также проще найти и выгоднее купить на вторичном рынке — иногда с существенным дисконтом. Для тех, кто ищет универсальный седан на каждый день, способный параллельно зажигать на треке, Competition — отличный выбор по соотношению цена/возможности. Разгонная динамика, премиальный салон и классический баланс заднего привода делают её любимицей среди поклонников современного наследия M5.

A вот M5 CS — это уже предмет коллекционирования и явное заявление о серьёзности намерений. Ограниченный выпуск, заточенность под трек и фирменные детали (золотые диски, ковши) обеспечивают высокий ценник. Но стоит понимать: вложившись в CS, вы получаете седан, способный на трассе поставить в неловкое положение честные спорткары — прямо «из коробки». Здесь ставка не просто на мощность, а на цельную динамику: меньше масса, выше зацеп, больше уверенности на пределе.

Финальные штрихи: венец M5 или универсальный выбор?

Если ваша цель — максимальный результат круга и седан, одинаково уверенно чувствующий себя как на Nordschleife, так и на автобане, BMW M5 CS F90 — однозначный фаворит. Её времена круга стабильно быстрее на разнице, которую не спишешь на везение или мастерство пилота.

Но и у Competition F90 своё очарование. Тем, кто ценит баланс, оптимальную цену и возможность настроить поведение машины под себя (или предпочитает ярко выраженный задний привод), эта М5 кажется талантом с рациональной изюминкой. Она не разорит на покупке, но вполне способна устанавливать рекорды среди седанов своего времени на любой трек-день.

В итоге обе машины отлично воплощают философию M5: скорость, изысканность и каплю баварского озорства. Просто CS выкручивает каждый компонент на максимум.