Anmerkungen
Der Maserati GranTurismo MC GT4 ist ein Kundensportwagen, basierend auf Maseratis elegantem Grand-Touring-Coupé, entwickelt für den globalen GT4-Wettbewerb. Der GT4 verfügt über eine modifizierte Version des von Ferrari abgeleiteten 4,7-Liter-V8-Motors von Maserati, der in der GT4 Balance of Performance-Spezifikation etwa 430-450 PS leistet und den charakteristisch italienischen V8-Klang sowie eine lineare Leistungsentfaltung über ein sequenzielles Sechsganggetriebe mit Schaltwippen liefert. Der sauerstoffangereicherte V8 bietet starke Leistung im hohen Drehzahlbereich und gewährleistet gleichzeitig Zuverlässigkeit für Langstreckenrennen.
Der MC GT4 umfasst umfassende Rennmodifikationen: FIA-zertifizierten Überrollkäfig, Karosserieteile aus Carbonfaser, verstellbare Aerodynamik einschließlich Frontsplitter und Heckflügel, Rennfahrwerk mit einstellbaren Dämpfern und Stabilisatoren, Sperrdifferenzial, Rennbremssystem mit ABS sowie Zentralverschlussräder mit Rennslicks. Mit einem Gewicht von etwa 3.086 Pfund gemäß GT4-Vorschriften bietet das Fahrzeug italienischen Exotencharakter mit professioneller Rennfähigkeit. Die GranTurismo-Plattform sorgt für eine ausgezeichnete Gewichtsverteilung und ausgefeilte Fahrwerksdynamik, wobei die größere und schwerere GT-Plattform sich von speziell für GT4 konzipierten Fahrzeugen auf leichterer Sportwagenbasis unterscheidet. Der MC GT4 tritt in verschiedenen nationalen und regionalen GT4-Serien weltweit an und bietet Teams und Fahrern das Prestige, einen Maserati mit unverwechselbarem Design, exotischer V8-Power und dem Renommee italienischer Motorsporttradition zu fahren. Maserati unterstützt den Kundensport über regionale Partner, und das Fahrzeug hat in diversen GT4-Meisterschaften Podiumsplätze erzielt. Der MC GT4 richtet sich an Gentleman-Fahrer und Sammler, die in ihrem Rennprogramm exotischen italienischen Charakter suchen und dabei zugunsten unverwechselbaren Designs und Markenprestiges auf absolute Performance verzichten im Vergleich zu verbreiteteren GT4-Fahrzeugen.
OEM-Spezifikationen
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Rundenzeiten
Meist modifizierte GranTurismo MC GT4
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 (w/PZS) | Niklas Lilja | Race | 430 | 1 P Zero Racing Slicks | 305/645/18 / 305/680/18 | -17.69s |
| 2014 | Jake Latham | Race | — | 280 P Zero Rain | — | -11.1s |
| 2014 | Chris Coffey | Race | 433 | 280 P Zero Rain | 305/660/18 / 315/680/18 | -10.59s |
| 2014 (w/PZeroRac) | jean-pierre Brissonneau | Light | — | 1 P Zero Racing Slicks | 305/645/18 / 305/680/18 | -6.92s |
| 2014 (w/PZS) | A_Car_Guy_ | Race | 433 | 1 P Zero Racing Slicks | 305/645/18 / 305/680/18 | — |
| 2014 (w/PZS) | Teamsycracing | Race | 430 | 1 P Zero Racing Slicks | 305/645/18 / 305/680/18 | — |