Veloster N TCR

Der Hyundai Veloster N TCR verfügt über einen turbogeladenen 2,0-Liter-Reihenvierzylindermotor, der 350 PS (261 kW) bei 7000 U/min leistet und ein Drehmoment von 450 Newtonmetern (332 lb-ft) bei 3500 U/min bietet. Er nutzt eine DOHC 16-Ventil-Konfiguration und ist quer eingebaut mit Frontantrieb. Die Kraftübertragung erfolgt über ein sequenzielles Sechsgang-Paddelgetriebe mit cerametalischer Zwillingsscheibenkupplung und einem mehrscheibigen Sperrdifferenzial. Das Fahrzeug erreicht ein Mindestgewicht von 1285 Kilogramm inklusive Fahrer und erfüllt die technischen TCR-Vorschriften. Das Tourenwagenmodell ist ausgestattet mit einer MacPherson-Federbein-Vorderachse, einer Mehrlenker-Hinterachse mit dämpfern in Wettbewerbsspezifikation, belüfteten Scheibenbremsen, einem umfassenden Aerodynamikpaket gemäß TCR-Karosserie-Vorgaben, einem Überrollkäfig, Rennsitzen mit sechs-Punkt-Gurten sowie einem Feuerlöschsystem, das für den internationalen TCR-Championship-Wettbewerb optimiert ist.

Der 2019 eingeführte Veloster N TCR stellt eine Erweiterung der Hyundai Motorsport Customer Racing Division dar und basiert auf der erfolgreichen i30 N TCR Plattform, mit einer 80-prozentigen Teilegleichheit, einschließlich Antriebsstrang und Getriebe, die in Alzenau, Deutschland, gefertigt werden. Er bietet eine für den nordamerikanischen Markt spezifische Karosserievariante für den IMSA Michelin Pilot Challenge und die Pirelli World Challenge, mit sofortigem Erfolg durch erste und zweite Plätze in der Debütsaison. Dies unterstreicht Hyundais Engagement für globale Customer-Racing-Programme mit umfassendem technischem Support, wettbewerbsfähigem Preis von 155.000 US-Dollar und bewährter Zuverlässigkeit, was ihn zur überzeugenden Wahl für professionelle und private Rennfahrer macht, die eine frontgetriebene TCR-Plattform mit etabliertem, meisterschaftserprobtem Rennerbe suchen.