Cupra Formentor VZ5

Der SEAT Cupra Formentor VZ5 verfügt über einen turbogeladenen 2,5-Liter EA855 EVO Reihenfünfzylinder-Motor, der 390 PS (287 kW) und 354 lb-ft (480 Newtonmeter) Drehmoment liefert. Die Antriebseinheit stammt von Audi Sport und teilt sich das Triebwerk mit dem RS3 Sportback und dem RS Q3. Die Kraftübertragung erfolgt über ein siebenstufiges DSG-Doppelkupplungsgetriebe und ein Haldex-Allradsystem der fünften Generation mit Torque Splitter-Hinterachsdifferenzial, das die Kraft zwischen den einzelnen Hinterrädern verteilt. So erreicht der Formentor VZ5 eine Beschleunigung von 0 auf 62 mph in 4,2 Sekunden und eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 155 mph (250 km/h). Der auf 7000 Einheiten limitierte Performance-Crossover ist mit einer adaptiven DCC-Fahrwerksregelung mit Cupra-spezifischer Abstimmung, einem Brembo-Bremssystem mit kupferfarbenen Bremssätteln, einer Akrapovic-Titanauspuffanlage, die den charakteristischen Fünfzylinder-Sound liefert, 19-Zoll-Copper-Felgen sowie einem exklusiven Bronze-Designpaket ausgestattet, das ihn von den Standardvarianten des Formentor abhebt.

Der 2021 eingeführte Formentor VZ5 stellt den ultimativen, verbrennungsmotorisch angetriebenen Ausdruck von Cupra dar und ist zunächst auf 7000 Einheiten limitiert. Die für 2026 geplante Neuauflage wird auf 4000 Fahrzeuge beschränkt sein und zeigt damit das Bekenntnis zu Verbrennungsmotoren trotz der Elektrifizierungstrends in der Branche. Die seltene Fünfzylinder-Konfiguration, die in der modernen Automobilwelt zunehmend bedroht ist, schafft eine emotionale Verbindung durch den unverwechselbaren Auspuffsound und den einzigartigen Charakter. Der Formentor VZ5 konkurriert mit dem Mercedes-AMG GLA 45 und dem BMW X2 M35i und etabliert Cupra als echte Performance-Marke innerhalb des Volkswagen-Konzerns, die in der Lage ist, Halo-Modelle mit limitiertem Editionscharakter, motorsporterprobter Technik und einer unverwechselbaren spanischen Performance-Identität zu liefern. Damit spricht er Enthusiasten und Sammler an, die einzigartige Alternativen zum deutschen Premiumsegment suchen, bevor der unvermeidliche Übergang in eine elektrifizierte Zukunft erfolgt.