Заметки
KTM X-Bow RX-GT — это воплощение стремления к легкости и бескомпромиссной производительности в мире уличных трековых автомобилей. Родившись из смелого шага австрийского производителя мотоциклов KTM в четырёхколёсный сегмент, серия X-Bow всегда была о чистом, эмоциональном водительском опыте. RX-GT, одна из самых мощных версий в линейке, поднимает эту философию на новый уровень, сочетая гоночные технологии с удивительной повседневной практичностью.
В основе X-Bow RX-GT лежит знаменитый 2,5-литровый турбированный рядный четырёхцилиндровый двигатель Audi — тот же, что установлен в RS3. В этой модификации он настроен на выдачу внушительных 493 л.с. и 429 lb-ft крутящего момента, что особенно впечатляет на фоне лёгкого веса автомобиля — всего 2702 фунта. Мощность передаётся исключительно на задние колёса через быстрый 7-ступенчатый автомат, обеспечивая молниеносную реакцию и взрывное ускорение на выходе из поворотов.
Шасси RX-GT — это мастер-класс технологий, заимствованных из автоспорта. KTM использует монокок из углеродного волокна, что обеспечивает исключительную жёсткость и минимальный вес — сочетание, дающее преимущества как на треке, так и на дороге. Подвеска с двойными поперечными рычагами на всех четырёх углах настроена для тонкого баланса между манёвренностью и устойчивостью. В паре с высокопроизводительными тормозами и липкой резиной X-Bow RX-GT демонстрирует выдающееся сцепление и уверенное торможение, превращая его в настоящее оружие на любом треке.
В отличие от оригинального X-Bow, который был откровенно голым и открытым, RX-GT оснащён фиксированным ветровым стеклом и частично закрытой кабиной, добавляя немного практичности в его аскетичный характер. Несмотря на эти уступки, автомобиль остаётся инструментом для настоящего водителя с минимальным количеством электронных помощников и посадкой, которая ставит вас низко и по центру шасси. Связь между водителем и машиной мгновенная — рулевое управление без усилителя, тактильное, с богатой обратной связью, а каждое ваше действие напрямую передаётся на дорогу или трек.
Мотоспортивное наследие KTM глубоко заложено в ДНК X-Bow. Платформа добилась успеха в различных сериях GT4 по всей Европе, и RX-GT черпает вдохновение прямо из этих гоночных машин. Его сочетание лёгкой конструкции, мощного двигателя и трековой динамики сделало его фаворитом среди энтузиастов, требующих чистоты и точности от своих спортивных автомобилей.
Что выделяет KTM X-Bow RX-GT в своём классе — это единственная цель — обеспечить захватывающий, вовлекающий водительский опыт. В мире, всё больше наполненном технологической сложностью и цифровым вмешательством, RX-GT становится маяком для пуристов. Он объединяет подлинные трековые характеристики с достаточной степенью комфорта для активного дорожного использования, превращая каждую поездку за рулём в настоящее событие.
Заводские характеристики
Сравнить с
Времена кругов
| Время | Трек | автомобиль | Мод | водитель | Шина | Дата круга | Дата добавления | против прогноза | Темп |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:38.3 | Circuit de Spa-Francorchamps | Race | 01 Jan, 2020 | 15 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:18.7 | Circuit de Nevers Magny-Cours (CW) | Stock | 12 Dec, 2023 | 27 Dec, 2023 | — | — | |||
| 1:37.4 | Circuit de Bresse | Stock | 16 Mar, 2022 | 15 Feb, 2024 | — | — |
Самые доработанные X-Bow RX-GT
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 (w/R888) | Hary Putz | Race | — | 100 R888 | 205/40/17 / 255/35/18 | -6.07s |
| 2023 | Nicolas Gourdol | Stock | — | 60 P Zero™ Trofeo R | 235/35/19 / 295/35/20 | — |