Заметки
Peugeot 206 GTI оснащён атмосферным 2,0-литровым рядным четырёхцилиндровым двигателем мощностью 136 л.с. (101 кВт) при 6000 об/мин и крутящим моментом 140 фунт-футов (190 Нм) при 4100 об/мин, работающим в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач и передним приводом. Разгон до 62 миль в час занимает 8,4 секунды, а максимальная скорость достигает 130 миль в час (210 км/ч). Вес автомобиля составляет 1025 кг. Модель оснащена спортивной подвеской с улучшенными тормозами и характерными стилистическими элементами, включая обвес и легкосплавные диски, что придаёт французскому хот-хэтчу живой характер с манёвренной управляемостью и практичным трёхдверным кузовом купе, отражая наследие производительности Peugeot в доступном компактном сегменте.
Запущенный в 1999 году 206 GTI представляет собой продолжение традиций французских хот-хэтчей Peugeot, сочетая платформу супермини с улучшениями в производительности и конкурируя с Renault Clio RS и Ford Fiesta ST. Модель закрепила традицию французских хот-хэтчей, а последующий вариант RC с мощностью 180 л.с. предложил ещё более высокие показатели, продолжая успех производства 206 с узнаваемым дизайном и увлекательной динамикой шасси. Автомобиль предлагает доступную производительность в практичном компактном формате и выпускался до 2006 года, уступив место преемнику 207. 206 GTI завоевал признание энтузиастов за лёгкий и манёвренный характер, став вершиной эпохи атмосферных хот-хэтчей перед переходом на уменьшенные объёмы и турбонаддув, что вызывает интерес коллекционеров к традиционному французскому хот-хэтчу с линейной отдачей мощности и отзывчивой управляемостью.
Заводские характеристики
Сравнить с
Времена кругов
| Время | Трек | автомобиль | Мод | водитель | Шина | Дата круга | Дата добавления | против прогноза | Темп |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45.5 | Daytona Circuit Akaa | Light | 28 Sep, 2025 | 10 Dec, 2025 | +0.44s | -1.01% | |||
| 1:46.3 | Spreewaldring STC Motodrom | Light | 18 Aug, 2012 | 06 Dec, 2025 | +1.3s | -1.27% | |||
| 1:26.3 | Circuit Meppen | Race | 25 Oct, 2025 | 16 Mar, 2026 | — | ||||
| 1:50.3 | Spreewaldring STC Motodrom | Light | 13 May, 2010 | 13 Jun, 2026 | +3.93s | -3.72% | |||
| 1:38.0 | Circuito Guadix | Medium | 11 Dec, 2022 | 28 Jan, 2024 | +4.44s | -4.77% | |||
| 2:22.4 | Lausitzring (GP Circuit) | Light | 25 Sep, 2010 | 23 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:07.8 | Linköpings Motorstadion | Race | 07 Apr, 2019 | 17 Feb, 2026 | — | — | |||
| 2:01.7 | Circuit des Ecuyers | Heavy | 22 Oct, 2025 | 15 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:44.5 | Anglesey Circuit-Trac Môn (International GP) | Race | 20 Aug, 2023 | 15 Mar, 2024 | — | — | |||
| 2:23.5 Новый | Andalucía Circuit | Race | 03 May, 2026 | 05 May, 2026 | — | — | |||
| 2:14.3 | Circuit Zandvoort | Medium | 06 Apr, 2026 | 15 Apr, 2026 | — | — |
Самые доработанные 206 GTI
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Rasmus Fransson | Race | — | 100 AR-1 | — | -18s |
| 2004 | Lolo s16 | Heavy | — | 60 A048 | — | +0.1s |
| 2004 | James Wilson | Race | 138 | — | — | +4.76s |
| 2004 (w/PilotExa) | Kirtanus | Race | — | 240 Pilot Exalto PE2 | — | +4.79s |
| 2006 (TM3/R888) | #TM3 | Light | 138 | 100 R888 | 195/50/15 | +5.62s |
| 2006 (GarageBSP/Light) | Garage BSP | Light | 138 | — | — | +5.85s |
| 2004 (w/PilotExa) | Marc | Medium | — | 100 R888R | — | +20.35s |
| 2004 (w/AD08R) | LuisTyphoon | Medium | 138 | 200 ADVAN AD08R | 205/45/16 | — |
| 2004 | Vivian Ballantyne | Medium | — | — | — | — |
| 2004 (w/PilotExa) | Bas Gast | Race | — | 240 Pilot Exalto PE2 | — | — |