Murena

Matra Murena оснащён среднеразмещённым атмосферным 2,2-литровым рядным четырёхцилиндровым двигателем Poissy мощностью 118 л.с. (87 кВт) при 5800 об/мин и крутящим моментом 136 фунт-футов (185 Нм) при 3000 об/мин, работающим в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач и задним приводом. Разгон до 100 км/ч занимает 9,3 секунды, максимальная скорость достигает 122 миль в час (197 км/ч). Весит 1033 килограмма, отличается уникальной трёхместной компоновкой с оцинкованным стальным шасси и кузовными панелями из композитных материалов, а также съёмной таргой, что придаёт автомобилю неповторимый характер французского спорткара с балансом среднеразмещённого двигателя и практичностью для повседневного использования, демонстрируя инновации французского автомобилестроения.

Murena, выпущенная в 1980 году, стала последним серийным спортивным автомобилем Matra, сочетающим архитектуру с двигателем посередине и практичную трёхместную компоновку, конкурируя с Lancia Beta Montecarlo и Fiat X1/9 и заняв уникальную нишу на рынке благодаря инновационному дизайну с центральным водительским местом, окружённым пассажирскими сиденьями. Продолжая французскую традицию нестандартного спортивного автомобилестроения, модель выпускалась до 1983 года тиражом 10680 экземпляров, завоевав культовый статус благодаря своей неповторимой концепции и практичности среднеразмещённого спорткара, объединяющего производительность и реальную пригодность для езды. Murena представляет собой инновацию французской автомобильной индустрии до прекращения производства Matra, вызывая интерес коллекционеров как редкий французский спорткар с уникальной компоновкой сидений.