F21 M135iR

BMW M135i F21 оснащён турбированным рядным шестицилиндровым двигателем N55 объёмом 3,0 литра, развивающим 320 л.с. (235 кВт) при 5800 об/мин и крутящий момент 332 фунт-фута (450 Нм) в диапазоне 1300-4500 об/мин. Мощность передаётся через шестиступенчатую механическую коробку передач или опциональный восьмиступенчатый автомат на задние колёса, что обеспечивает разгон 0-62 миль/ч за 5,1 секунды и электронно ограниченную максимальную скорость 155 миль/ч (250 км/ч). Это M Performance хот-хэтч с трёхдверным кузовом, спортивной подвеской с амортизаторами M-спецификации и ограниченным дифференциалом, обеспечивающими характерную заднеприводную динамику BMW в компактном формате. Агрессивный аэродинамический обвес M и фирменные четырёхтрубные выхлопные патрубки подчёркивают лидерство в сегменте премиальных производительных хэтчбеков с утончённым характером рядной шестёрки и точным балансом шасси. Это первое поколение M Performance 1-Series с продвинутым электронным управлением дифференциалом.

M135i F21, дебютировавший в 2012 году, стал трёхдверным хот-хэтчем BMW с задним приводом, конкурирующим с Volkswagen Golf R и Audi S3, предлагая уникальное преимущество заднеприводной платформы и турбированный двигатель N55 с плавной подачей мощности и мощной крутящей характеристикой. Производство двигателя продолжалось до 2015 года, до рестайлинга LCI, после которого мощность выросла до 326 л.с. Модель завоевала прочную фан-базу благодаря чистой заднеприводной динамике и характеру рядной шестерки, продолжая традиции компактных производительных BMW. Также был доступен пятидверный вариант F20, ставший первым M Performance 1-Series, задавшим эталон в сегменте по драйверскому удовольствию с фирменной точностью рулевого управления и сбалансированной динамикой шасси. Позже модель была заменена M140i с модернизированным двигателем B58, заложившим основу наследия BMW в сегменте хот-хэтчей с продвинутыми электронными системами и премиальным качеством интерьера.