Puma VCT

Ford Puma VCT оснащён атмосферным 1,7-литровым рядным четырёхцилиндровым двигателем Zetec SE с системой изменения фаз газораспределения (Variable Camshaft Timing), развивающим 123 л.с. (92 кВт) при 6300 об/мин и 116 фунт-футов (157 Нм) крутящего момента при 4500 об/мин. Мощность передаётся на передние колёса через пятиступенчатую механическую коробку передач. Этот спортивный европейский купе с характерным трёхдверным кузовом и платформой на базе Fiesta предлагает лёгкую и динамичную управляемость благодаря подвеске МакФерсон и тщательно настроенному шасси, что позволяет позиционировать его как доступное спортивное купе с фирменной технологией Ford VCT и эффективной эксплуатацией. Практичность хэтчбека сочетается с выразительным дизайном, включая интегрированный задний спойлер и агрессивную переднюю часть, отражающую стилистику Ford Europe конца 1990-х. Комплексная комплектация и молодёжное позиционирование обеспечивают захватывающую динамику вождения с точным рулевым управлением и сбалансированным характером шасси.

Puma VCT, выпущенный в 1997 году, представляет собой спортивное купе Ford Europe, занявшее нишу доступных автомобилей с высокой производительностью. Производившийся в Кёльне (Германия), он конкурировал с современными хот-хэтчами, занимая уникальное место на рынке купе благодаря базе Mark IV Fiesta и оригинальному дизайну. Производство продолжалось до 2002 года, включая специальную версию Ford Racing Puma с мощностью 155 л.с., ставшую вершиной линейки Puma — было выпущено всего 500 экземпляров. Этот автомобиль завоевал прочную популярность среди энтузиастов благодаря захватывающей динамике и уникальному дизайну, продолжая традиции европейских спортивных моделей Ford с характерной технологией VCT. Puma VCT стал значительным отходом от классической формулы хот-хэтчей, предлагая специализированный кузов купе и сложную разработку шасси, демонстрируя инженерное мастерство Ford Europe с утончённой управляемостью и выразительным характером. Он приобрёл статус культового классического автомобиля среди поклонников за чистоту драйва и уникальное рыночное позиционирование, символизируя последний этап эпохи доступных европейских спортивных купе перед переходом к кроссоверам.