RX7 S4 FC

Mazda RX-7 FC Series 4 (S4), выпускавшаяся в 1986-1988 годах (с турбонаддувом с 1987 года), представляла собой второе поколение RX-7 с усовершенствованным дизайном и улучшенной технологией роторного двигателя. Атмосферный 13B с двумя роторами, развивавший 146 л.с. при 6500 об/мин и 138 фунт-фут крутящего момента при 3500 об/мин с компрессией 9,4:1, служил базовым двигателем в 1986-1988 годах. Вариант Turbo II, представленный в Северной Америке в 1987 году, оснащался турбированным роторным двигателем 13BT мощностью 182 л.с. при 6500 об/мин и 183 фунт-фут крутящего момента при 3500 об/мин с компрессией 8,5:1, в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач (передаточные числа: 3.48, 2.02, 1.39, 1.00, 0.76) и конечным передаточным числом 4.10.

Габариты составляли 168,9 дюйма в длину, 66,5 дюйма в ширину, 49,8 дюйма в высоту и колесную базу 95,3 дюйма, при снаряжённой массе 2850-2870 фунтов для моделей Turbo II. Платформа FC усовершенствовала формулу роторного спортивного автомобиля за счёт улучшенной аэродинамики, лучшего распределения веса и современного дизайна, сохраняя при этом уникальные характеристики роторного двигателя Mazda Ванкеля: плавную подачу мощности, высокие обороты и компактные размеры. S4 FC утвердил RX-7 как серьёзного конкурента Porsche 944 и Nissan 300ZX в сегменте спортивных автомобилей, предлагая уникальные возможности роторного двигателя и отличную управляемость. Турбированные версии особенно полюбились в тюнинге и автоспорте, платформа 13BT доказала свою способность к значительному увеличению мощности с помощью послепродажных модификаций.