Anmerkungen
Der Honda Civic EX stellt die mittlere Ausstattungsvariante über mehrere Civic-Generationen hinweg dar und bietet gegenüber den Basismodellen verbesserte Ausstattung und Features, während er Hondas Ruf für Zuverlässigkeit und Effizienz bewahrt. Im Laufe seiner langen Produktionsgeschichte hat die EX-Ausstattung konsequent Merkmale wie aufgerüstete Audiosysteme, elektrische Komfortfunktionen und verbesserte Innenraumdetails geboten. Der Civic EX der fünften Generation (1992–1995) verfügte über einen 1.590-ccm-Motor mit 125 PS bei 6.600 U/min und 106 lb-ft Drehmoment bei 5.200 U/min sowie einem Verdichtungsverhältnis von 9,2:1, was den leistungsorientierten Charakter der EX-Bezeichnung unterstrich. Die sechste Generation (1996–2000) ergänzte 1999 serienmäßig einen CD-Player, während sie das Gleichgewicht zwischen Effizienz und Leistung bewahrte, das das Modell prägte.
Neuere Generationen setzten die EX-Tradition mit modernen Antrieben und Technologien fort. Der Civic EX der elften Generation (2022–2024) verfügt über umfassende Sicherheitsausstattung, fortschrittliches Infotainment und verfeinerte Fahrdynamik, die Hondas neueste Ingenieurskunst repräsentieren. Im Verlauf seiner Entwicklung hat sich der Civic EX als der ideale Kompromiss im Civic-Portfolio etabliert: mehr Ausstattung als die Basismodelle, aber günstiger als die Spitzenvarianten Si oder Type R, und bietet so praktischen Alltagsnutzen mit ansprechendem Fahrverhalten. Die Kombination aus Hondas legendärer Zuverlässigkeit, effizienten Antrieben, hervorragendem Wiederverkaufswert und umfassender Ausstattung zu wettbewerbsfähigen Preisen machte den Civic EX über mehrere Jahrzehnte zu einem der meistverkauften Kompaktwagen und spricht Käufer an, die vernünftige Mobilität ohne Verzicht auf Fahrspaß suchen.
OEM-Spezifikationen
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Beliebte Honda Civic EX Umbauten nach Stufe
Aus 3 dokumentierten AufbautenRennen
2 AufbautenRundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:01.6 Neu | Tor Ułęż | Schwergewicht | 19 May, 2026 | 19 May, 2026 | -14.8s | +10.36% | |||
| 1:24.4 | Tor Kielce (Little Loop) | Rennen | 07 Apr, 2024 | 22 Nov, 2025 | -5.58s | +5.94% | |||
| 2:16.9 | Sepang International Circuit | Rennen | 13 Feb, 2025 | 18 Feb, 2026 | -5.68s | +3.95% | |||
| 1:36.3 | NCCAR (CW) | Mittelgewicht | 01 Jan, 2020 | 22 Jan, 2026 | -0.61s | +0.62% | |||
| 1:27.1 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Mittelgewicht | 01 Jan, 2019 | 22 Jan, 2026 | -0.52s | +0.58% | |||
| 2:06.6 | Buttonwillow Raceway (1CCW) | Schwergewicht | 07 Oct, 2021 | 07 Feb, 2026 | -0.19s | +0.15% | |||
| 1:17.9 | Putnam Park Road Course | Rennen | 15 Nov, 2015 | 24 Dec, 2022 | +0.76s | -0.97% | |||
| 1:02.2 | Tor Łódź | Rennen | 03 Aug, 2020 | 11 Feb, 2026 | +0.75s | -1.22% | |||
| 2:02.0 | Chuckwalla Valley Raceway (CCW) | Mittelgewicht | 26 Feb, 2012 | 20 Jul, 2021 | +2.51s | -2.07% | |||
| 1:29.8 | Nemunas Ring - Nemuno Žiedas | Schwergewicht | 09 Sep, 2018 | 19 Nov, 2023 | +3.47s | -3.91% | |||
| 1:03.0 | Tor Krzywa | Schwergewicht | 27 Mar, 2022 | 01 Feb, 2026 | +2.55s | -3.98% | |||
| 2:10.9 | Adria International Raceway (Full) | Rennen | 31 Oct, 2021 | 07 Feb, 2026 | +5.53s | -4.09% | |||
| 1:44.5 | Mid-Ohio Sports Car Course (Club Circuit) | Rennen | 04 Oct, 2014 | 18 Jan, 2026 | +4.61s | -4.39% | |||
| 1:46.5 | Barber Motorsports Park | Schwergewicht | 25 Jun, 2015 | 18 Jan, 2026 | +5.01s | -4.72% | |||
| 2:25.1 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Rennen | 02 Nov, 2014 | 18 Jan, 2026 | +7.32s | -5.02% | |||
| 1:57.2 | Ridge Motorsports Park (Current) | Schwergewicht | 30 Aug, 2024 | 08 Nov, 2024 | +7.3s | -6.21% | |||
| 1:53.5 Neu | Carolina Motorsports Park | Rennen | 25 Apr, 2026 | 16 May, 2026 | +7.83s | -6.91% | |||
| 1:46.9 | Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) | Rennen | 04 Jul, 2025 | 06 Aug, 2025 | +8.64s | -8.06% | |||
| 1:49.6 | Laguna Seca (Current) | Rennen | 04 Oct, 2025 | 29 Oct, 2025 | +9.12s | -8.30% | |||
| 1:45.2 | Qlispe Raceway Park | Schwergewicht | 28 Aug, 2022 | 26 Sep, 2024 | — |
Meist modifizierte Civic EX
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Faidzil Alang | Race | — | 0 GitiSport e·Gtr2 Pro | — | -10.25s |
| 1994 | AW | Race | — | 1 DM Slick | — | -8.95s |
| 1994 | skh28 | Medium | — | — | — | -4.49s |
| 1994 | twhite84 | Medium | — | — | — | -3.94s |
| 1994 | Emile Tabb | Race | 170 | 40 g-Force R1 S/R1S | 205/50/15 | -0.32s |
| 1994 | Marco Roveda #39 | Race | — | — | — | +1s |
| 1994 | SuperRTiS | Heavy | — | — | — | +2.59s |
| 1994 (Badneskennel) | Damien Cook | Medium | 183 | 100 Proxes RA1 | 215/50/17 | +3.02s |
| 1994 (w/AR-1) | Mindaugas Rožėnas | Heavy | 125 | 100 AR-1 | 195/50/15 | — |
| 1994 | funffactor | Medium | — | — | — | — |