g-Force R1 S/R1S

BFGoodrich
Laufflächenabnutzung 40
Lap Count 4
Organisation BFGoodrich

Der BFGoodrich g-Force R1 S ist ein DOT-zugelassener Hochgriff-Rennreifen, der auf den Strecken von Nürburgring und Laguna Seca entwickelt wurde. Dieses Modell umfasst ein Semi-Slick-Laufflächendesign mit einer begrenzten Tiefe von 4/32 Zoll für den Wettbewerbseinsatz auf Rennstrecken und Autocross. Seine drei einzigartigen Mischungen (weich, mittel und hart) sind für unterschiedliche Streckenbedingungen und Temperaturen ausgelegt. Der BFGoodrich g-Force R1 S verfügt über eine nylonverstärkte Konstruktion, die die Hochgeschwindigkeitsstabilität und das Lenkverhalten verbessert. Sein Design umfasst zwei schmale Umfangsrillen, die die für die DOT-Zertifizierung erforderliche Mindestableitung bieten.

 

Der BFGoodrich g-Force R1 S ist in Felgengrößen von 15 bis 18 Zoll erhältlich und deckt die Bedürfnisse der meisten Strecken-Sportwagen ab. Mit einer extrem niedrigen Abnutzungsbewertung für Rennen priorisieren diese Reifen maximalen Grip über Langlebigkeit. Die Laufflächenmischung erreicht schnell optimale Betriebstemperaturen und bietet konsistente Traktion während vollständiger Streckensessions. Die Seitenwandkonstruktion balanciert Steifigkeit für Lenkpräzision mit ausreichender Flexibilität zum Absorbieren von Streckenunvollkommenheiten. Der BFGoodrich g-Force R1 S hat sich als zuverlässig für ernsthafte Wettbewerber erwiesen, die einen Rundenzeit-Vorteil suchen, ohne die Straßenzulassung zu opfern.

Autos

Modell Pferdestärken Gewicht kg L/G Mod Runden Geschwindigkeit %
QUADRATISCH: 235/40/17
Mazda MX-5 Cup Mk2 Rennen 160 953 0.17 Race 14 +1.01%
Mazda MX-5 Cup Mk2 2005 (w/GRS) Rennen 160 953 0.17 Race 1 +0.77%
Mazda MX-5 Cup Mk2 2016 Rennen 953 Race 1 -1.53%
Mazda MX-5 Cup Mk2 2010 (w/GRS) Rennen 953 Race 1
Mazda MX-5 Cup Mk2 2016 (w/GRS) Rennen 953 Race 1
Mazda MX-5 Cup Mk2 2016 (w/GRS) Rennen 953 Race 1
QUADRATISCH: 265/35/18
BMW E46 M3 2004 (w/R1S) 300 1,497 0.2 Medium 1 +1.39%
BMW E36 M3 1997 (w/GRS) Rennen 337 1,157 0.29 Race 4 -0.13%
QUADRATISCH: 275/35/18
Nissan 350Z 2008 (SCCA T3 Spec) 287 1,497 0.19 Medium 1
Ford Mustang GT Track Pack S197 2014 (w/R1) 420 1,543 0.27 Medium 3
QUADRATISCH: 265/35/19
BMW E92 M3 2011 (w/GRS) 425 1,605 0.26 Medium 1 -0.55%
BMW E90 M3 2011 420 1,605 0.26 Stock 3 -1.94%
QUADRATISCH: 225/45/17
BMW Z4 E85 Roadster 3.0i 2003 234 1,380 0.17 Light 1
QUADRATISCH: 265/35/20
Ford Mustang GT S550 2015 (w/R1) Rennen 435 1,681 0.26 Race 1
QUADRATISCH: 205/50/15
Radical SR3 RS 2014 Rennen 210 570 0.37 Race 1 -1.09%
Honda Civic EX 1994 Rennen 170 975 0.17 Race 3
FRONT: 225/40/18 — HECK: 255/35/18
BMW Z4 M Roadster E85 2008 (w/GRS) 330 1,450 0.23 Medium 1
QUADRATISCH: 245/40/17
BMW E36 328is coupe 1998 (w/R1S) Rennen 215 1,415 0.15 Race 3
QUADRATISCH: 315/30/18
Chevrolet Camaro RS 327 1967 Rennen 275 1,497 0.18 Race 1
FRONT: 245/40/18 — HECK: 265/35/19
Nissan 350Z Nismo 2007 (w/R1/SmittyZ) 306 1,520 0.2 Medium 2
FRONT: 215/40/18 — HECK: 245/35/18
BMW E82 135i 1 Series 2010 (Brian Hair) 302 1,530 0.2 Medium 1
FRONT: 205/60/15 — HECK: 225/60/15
Ariel Atom 2 2007 (Myron Ybarra) Rennen 300 501 0.6 Race 1
QUADRATISCH: 255/40/19
Ford Mustang EcoBoost 2022 (w/GRS) Rennen 150 567 0.26 Race 1
QUADRATISCH: 285/35/18
Ford Mustang Boss 302S 2013 Rennen 444 1,647 0.27 Race 1
QUADRATISCH: 225/50/15
Volkswagen Jetta GLX 1995 Rennen 200 1,134 0.18 Race 1
QUADRATISCH: 225/45/15
Mazda MX-5 Miata NB 1999 135 1,065 0.13 Medium 3
FRONT: 200/580/15 — HECK: 265/605/16
Radical SR3 RSX 2018 (Mitch Bishop) Rennen 226 615 0.37 Race 8 +2.06%
FRONT: 265/35/19 — HECK: 285/30/20
BMW M3 CS F80 2018 (w/R1 Slick) 459 1,660 0.28 Medium 2
FRONT: 255/35/19 — HECK: 265/35/19
BMW M2 F87 2016 (w/G-FORCE R1) 415 1,495 0.28 Medium 2 -1.18%
FRONT: 245/35/19 — HECK: 265/35/19
BMW E90 M3 2011 (W/R1S/lemanszcpm3) 420 1,605 0.26 Medium 2 -1.65%
outlined_flag Problem melden