Anmerkungen
Der Porsche 991.2 Turbo S ist eine wiederbelebte Version des ursprünglichen 991, die in einem zweitürigen/Heckmotor/Allradantriebs-Coupé-Layout kommt, entworfen von Michael Mauer und montiert in Stuttgart, Deutschland, ab 2017. Das aktualisierte Styling seiner verbesserten vorderen und hinteren Stoßstangen macht dieses Modell kraftvoller aussehend als seinen berühmten Vorgänger, während es den gleichen Renngeist der Marke beibehält. Dieses aufgefrischte Modell läuft mit einem 3,0-Liter-Twin-Turbo-Boxermotor, der eine maximale Ausgangsleistung von 581 PS bei 6750 U/min und 750 Nm Drehmoment produziert, mit einem Kraftstoffverbrauch von 9,1 l/100 km. Kombiniert mit einem 7-Gang-Automatikgetriebe bewegt der Motor dieses Turbo S in beeindruckenden 2,9 Sekunden von 0-62 mph, um eine Höchstgeschwindigkeit von 205 mph zu erreichen.
Der Porsche 991.2 Turbo S kommt mit einem Preisschild nahe 100.000 Dollar für das Hochleistungspaket. Er kommt ab Werk mit Michelin Pilot Sport Cup 2245/35/R20-Reifen vorne und 305/30/R20 hinten, unterstützt von der Standard-McPherson-Federbein/Schraubenfedern-Aufhängung. Ein belüftetes Scheibensystem mit Anti-Blockier-Bremse an allen 4 Rädern bietet konsistente Bremskraft in jedem Gelände. Der Porsche 991.2 Turbo S ist der höchstrangierte Allrounder der Marke und bietet unglaubliches Handling, Beschleunigungszeit und hervorragende Bremsen. Ein Allzeit-Favorit für Geschwindigkeitsliebhaber und Enthusiasten der Automobilwelt im Allgemeinen.
OEM-Spezifikationen
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
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Beliebte Porsche 991.2 Turbo S Umbauten nach Stufe
Aus 6 dokumentierten AufbautenTrendsPorsche 991.2 Turbo S owners frequently upgrade to Michelin Pilot Sport Cup 2 or Pirelli Trofeo R tires and Öhlins Road & Track suspension. Kline Exhaust systems are common, often paired with Softronic or GIAC tunes, indicating a trend towards integrated power and handling enhancements.
Mittel
2 AufbautenRundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:13.0 | Virginia International Raceway - VIR (South CW) | Originalzustand | 22 Sep, 2016 | 14 Feb, 2026 | -2.85s | +3.69% | |||
| 1:33.2 | Laguna Seca (Pre 2023) | Originalzustand | 20 Sep, 2017 | 22 Sep, 2021 | -1.58s | +1.59% | |||
| 7:24.0 | Nürburgring (BTG) | Originalzustand | 31 May, 2017 | 18 Jan, 2026 | -6.85s | +1.46% | |||
| 7:20.0 | Nürburgring (BTG) | Mittelgewicht | 22 May, 2022 | 14 Oct, 2024 | -5.88s | +1.25% | |||
| 2:02.0 | Clark International Speedway | Originalzustand | 11 Dec, 2019 | 13 Jul, 2022 | -1.15s | +0.89% | |||
| 1:47.8 | Hockenheimring (GP) | Originalzustand | 16 Jul, 2020 | 26 Aug, 2021 | -0.59s | +0.52% | |||
| 1:39.0 | Virginia International Raceway - VIR (North) | Originalzustand | 22 Sep, 2016 | 11 Aug, 2022 | -0.42s | +0.41% | |||
| 42.9 | Llandow Circuit | Originalzustand | 21 Jul, 2016 | 16 Jun, 2022 | -0.07s | +0.16% | |||
| 2:46.8 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Originalzustand | 05 Sep, 2017 | 21 May, 2022 | -0.01s | +0.01% | |||
| 7:17.0 | Nürburgring (Nordschleife) | Leichtgewicht | 08 Feb, 2018 | 22 Sep, 2021 | +0.04s | -0.01% | |||
| 7:30.9 | Nürburgring (BTG) | Leichtgewicht | 18 Aug, 2021 | 02 Feb, 2026 | +0.62s | -0.13% | |||
| 2:11.0 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Originalzustand | 26 Jul, 2019 | 12 Aug, 2021 | +0.25s | -0.18% | |||
| 2:11.0 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Originalzustand | 08 Jul, 2019 | 10 Jul, 2022 | +0.25s | -0.18% | |||
| 2:01.0 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Originalzustand | 05 Sep, 2018 | 11 Aug, 2022 | +0.55s | -0.43% | |||
| 1:47.9 | Le Mans (Bugatti) | Originalzustand | 23 Aug, 2016 | 17 May, 2022 | +0.58s | -0.51% | |||
| 1:16.0 | Blackhawk Farms Raceway | Originalzustand | 24 May, 2023 | 02 Aug, 2023 | +0.54s | -0.68% | |||
| 2:40.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Mittelgewicht | 22 May, 2022 | 14 Oct, 2024 | +1.99s | -1.18% | |||
| 1:31.3 | Sachsenring | Originalzustand | 14 Dec, 2017 | 04 Jun, 2022 | +2.52s | -2.60% | |||
| 2:16.0 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Leichtgewicht | 20 Jul, 2019 | 06 Oct, 2023 | +4.06s | -2.85% | |||
| 1:49.0 | Autódromo Velo Città (Full) | Originalzustand | 30 May, 2021 | 22 Jan, 2026 | +3.97s | -3.42% | |||
| 2:44.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Originalzustand | 19 Nov, 2017 | 03 Dec, 2021 | — | ||||
| 1:48.7 | Palmer Motorsports Park (CCW) | Mittelgewicht | 29 Sep, 2025 | 10 Jan, 2026 | +5.08s | -4.48% | |||
| 2:36.5 | Monticello Motor Club (Full Course) | Mittelgewicht | 15 Aug, 2022 | 29 Oct, 2022 | +8.27s | -5.08% | |||
| 2:30.6 | Circuit of the Americas - COTA | Leichtgewicht | 16 Dec, 2019 | 03 Dec, 2021 | +8.51s | -5.44% | |||
| 2:20.3 | Automotodrom Brno | Originalzustand | 20 Jan, 2023 | 21 Mar, 2023 | +8.64s | -5.81% | |||
| 1:37.0 | Atlanta Motorsports Park (CCW) | Mittelgewicht | 20 Nov, 2017 | 18 Jan, 2026 | +6.99s | -6.97% | |||
| 1:55.2 | Ridge Motorsports Park (Current) | Originalzustand | 01 Jun, 2024 | 11 Jun, 2024 | +8.43s | -7.09% | |||
| 2:35.6 | Circuit of the Americas - COTA | Originalzustand | 07 Oct, 2018 | 03 Dec, 2021 | +17.13s | -10.37% | |||
| 8:23.5 | Nürburgring (BTG) | Originalzustand | 16 Oct, 2017 | 18 Jan, 2026 | +57.09s | -10.70% | |||
| 2:01.5 | Hockenheimring (GP) | Originalzustand | 12 Apr, 2022 | 20 Jan, 2026 | +14.09s | -10.90% | |||
| 2:59.4 | Monticello Motor Club (Full Course) | Mittelgewicht | 24 Oct, 2021 | 21 Jan, 2026 | — |
Meist modifizierte 991.2 Turbo S
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Randyc151 | Stock | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 265/35/20 / 325/30/21 | -8.14s |
| 2019 | Christian Gebhardt | Stock | 580 | 280 P ZERO NA1 | 255/35/20 / 315/30/21 | -7.6s |
| 2019 (M.Yuste/trofeoR) | M.YUSTE | Medium | 580 | 60 P Zero™ Trofeo R | 245/35/20 / 305/30/20 | -7.09s |
| 2018 | Misha Charoudin | Light | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | — | -6.5s |
| 2019 | Middleton Motorsports | Stock | — | — | — | -6.12s |
| 2017 | Guido Naumann | Stock | — | — | — | -4.06s |
| 2019 | Ricardo Landi | Stock | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/18 / 305/30/18 | -3.41s |
| 2018 | The Car Review Guys | Light | — | 80 Pilot Sport Cup 2R | 265/35/20 / 325/30/21 | -2.45s |
| 2019 (Watson/Cup2) | Dr_Watson | Medium | 540 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/20 / 305/30/20 | +0.21s |
| 2017 | grant g10 | Stock | — | — | — | — |