Skyline GTS-T R32

Der Nissan Skyline GTS-T R32, produziert von 1989 bis 1993, stellt die heckgetriebene, turbogeladene Variante der R32 Skyline-Generation dar und ist mit dem RB20DET 2,0-Liter DOHC Turbo-Reihensechszylinder ausgestattet, der 215 PS (158 kW / 212 horsepower) bei 6.400 U/min und 265 Nm (195 lb-ft) Drehmoment bei 3.200 U/min leistet. Die DOHC-Konfiguration mit 78 mm Bohrung und 69,7 mm Hub erreicht einen Hubraum von 1.998 ccm bei einem Verdichtungsverhältnis von 8,5:1 und einer Drehzahlbegrenzung von 7.600 U/min, wobei die Nissan EGI ECCS Kraftstoffeinspritzung zum Einsatz kommt. Das Fünfgang-Schaltgetriebe überträgt die Kraft über das Super HICAS Allradlenksystem an die Hinterräder, was die Fahrdynamik verbessert. Ein Leergewicht von 1.260 kg (2.778 lbs) sorgt für ausgewogene Fahrwerksdynamik in den Karosserievarianten Coupé mit zwei Türen oder Limousine mit vier Türen.

Der GTS-T dient als zugänglichere Alternative zur GT-R-Variante und bietet die Leistung des turbogeladenen RB-Motors sowie fortschrittliche Fahrwerkstechnologie in einer heckgetriebenen Konfiguration, die besonders Drift-Enthusiasten und Tuner anspricht, die eine leichtere, agilere Plattform bevorzugen. Der RB20DET-Motor spricht gut auf Leistungsmodifikationen an und wird von einer starken Aftermarket-Unterstützung begleitet, während das Super HICAS-System außergewöhnliche Kurvenstabilität und Einstellbarkeit bietet. Als Vorgänger der bekannteren GT-R-Varianten kombiniert der GTS-T R32 turbogeladene Reihensechszylinder-Power, heckgetriebene Fahreigenschaften, ausgefeilte Fahrwerkstechnologie und großes Modifikationspotenzial, was ihn zu einer beliebten Wahl unter japanischen Performance-Car-Enthusiasten weltweit macht.