E30 325i

BMW E30 325i — это культовое второе поколение 3-й серии, выпускавшееся с 1982 по 1994 год, при этом вариант 325i был представлен в 1986 модельном году. Модель 325i оснащалась 2,5-литровым рядным шестицилиндровым двигателем M20B25 с одним верхним распредвалом, развивавшим от 168 до 171 л.с. в зависимости от рынка и экологического оборудования; для американских моделей заявлена мощность 168 л.с. при 5800 об/мин и крутящий момент 164 фунт-фута при 4300 об/мин. Семейство двигателей M20 закрепило за BMW репутацию плавных, высокооборотистых рядных шестицилиндровых моторов с отличной тягой на низах и линейной отдачей мощности до красной зоны на 6500 об/мин, управляемых системой впрыска Bosch Motronic.

BMW E30 325i предлагался в кузовах седан, купе, кабриолет и Touring (универсал), все с задним приводом, передней подвеской типа МакФерсон и независимой задней подвеской с полутора рычажной схемой, обеспечивавшей увлекательную управляемость и эффективное использование пространства. Варианты трансмиссии включали знаменитую 5-ступенчатую механическую коробку Getrag 260 или 4-ступенчатый автомат. Платформа E30 приобрела легендарный статус благодаря сбалансированной шасси, точному рулевому управлению, надежности и вечному дизайну Клауса Люте. Сочетание плавности атмосферного рядного шестицилиндрового мотора, динамики заднего привода и компактных габаритов создало эталон спортивного седана, оказавшего влияние на автомобильный дизайн на десятилетия вперед. Сегодня E30 325i пользуется культовым статусом среди энтузиастов, а цены на хорошо сохранившиеся экземпляры, особенно поздних выпусков (1989–1991) с улучшенной головкой блока цилиндров «885», значительно растут. E30 по-прежнему популярен в винтажных гонках, клубных автоспортивных мероприятиях и реставрационных проектах, являясь воплощением инженерной чистоты и ориентации на водителя в BMW до усложнения современной автомобильной техники.