306 Mk2

Peugeot 306 Mk2, выпускавшийся с 1997 по 2002 год как обновлённая вторая фаза производства 306-й модели, получил переработанный внешний дизайн с фарами округлой формы, обновлённой передней частью и окрашенными в цвет кузова бамперами на некоторых версиях. В интерьере появились алюминиевые вставки на центральной консоли в отдельных комплектациях и хромированный логотип Peugeot на руле, что повысило восприятие качества. Линейка двигателей включала четыре бензиновых мотора объёмом от 1,4 до 1,8 литра мощностью от 75 до 112 л.с., а также два дизельных двигателя объёмом от 1,9 до 2,0 литра мощностью от 70 до 90 л.с. Существенным шагом вперёд в силовой установке стало появление в 1998 году первого поколения дизеля Peugeot 2.0 HDi с системой common rail, заменившего устаревшие двигатели серии XUD и обеспечившего улучшенную топливную экономичность и плавность работы.

Обозначения комплектаций были пересмотрены: на рынке Великобритании вместо прежних названий появились L, LX и GLX, тогда как спортивные версии XS, XSi и GTI-6 остались без изменений. 306-й заслужил репутацию автомобиля с увлекательной управляемостью и надёжной сборкой, демонстрируя компетентное воплощение формулы компактного автомобиля Peugeot в конце 1990-х. Последние версии, выпускавшиеся с мая 1999 по октябрь 2001 года, ознаменовали завершение успешного производственного цикла, продолжавшегося почти десять лет. Сочетание экономичных дизельных и бензиновых двигателей, практичных кузовов хэтчбек и универсал, доступных затрат на владение и живого характера в управлении, типичного для французских автомобилей того периода, сделало 306 Mk2 популярным выбором среди европейских покупателей, ищущих надёжный и экономичный семейный автомобиль.