Anmerkungen
Der Cadillac ATS-V Sedan ist eine leistungsstarke Luxus-Sportlimousine, die entwickelt wurde, um mit europäischen Sportlimousinen zu konkurrieren, indem amerikanische Power mit präzisem Handling kombiniert wird. Als Teil der Cadillac ATS-Baureihe bietet der ATS-V beeindruckende Leistung, moderne Technologie und sportliches Design.
Unter der Haube wird der ATS-V Sedan von einem 3,6-Liter Twin-Turbo-V6-Motor angetrieben, der 464 PS und 445 lb-ft Drehmoment liefert. Diese Leistung ermöglicht dem ATS-V eine Beschleunigung von 0 auf 60 mph in etwa 3,8 Sekunden. Der Motor ist mit der Wahl zwischen einem 6-Gang-Schaltgetriebe mit Active Rev Match oder einem 8-Gang-Automatikgetriebe kombiniert, was je nach Fahrervorliebe Flexibilität bietet.
Der ATS-V verfügt über Cadillacs Magnetic Ride Control-Fahrwerk, das die Dämpfung der Stoßdämpfer in Echtzeit anpasst, um Handling und Komfort zu optimieren. Zudem ist ein Sperrdifferenzial an der Hinterachse sowie eine Hochleistungsbremsanlage von Brembo für verbesserte Bremskraft verbaut.
Im Innenraum verbindet der ATS-V Luxus mit Sportlichkeit, ausgestattet mit hochwertigen Materialien, Sportsitzen mit optionalen Recaro-Sitzen, Carbonfaser-Applikationen und einem intuitiven Infotainmentsystem mit 8-Zoll-Touchscreen. Die Kabine beinhaltet Cadillacs CUE-System mit Smartphone-Integration, Premium-Audio und leistungsorientierte digitale Anzeigen.
Das Exterieur des ATS-V wirkt im Vergleich zum Standard-ATS aggressiver, mit einer funktionalen Motorhaubenöffnung, größerem Kühlergrill, Heckspoiler und vier Auspuffendrohren, die sein athletisches Erscheinungsbild unterstreichen.
Der Cadillac ATS-V Sedan wird für seine starke Leistung, luxuriöse Ausstattung und präzises Handling geschätzt und ist eine überzeugende Wahl für Fahrer, die sowohl Luxus als auch Performance in einer kompakten Limousine suchen.
OEM-Spezifikationen
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
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Beliebte Cadillac ATS-V Sedan Umbauten nach Stufe
Aus 11 dokumentierten AufbautenTrendsATS-V owners prioritize tires like Hankook RS-4s and Michelin PS4S, paired with Vorshlag camber plates and Swift springs for suspension. Braking upgrades commonly feature G-Loc R12/R10 pads and Castrol SRF fluid. Power enhancements typically involve Schmidty Flex Tunes and ZZP fuel system components.
Mittel
OEM-Tempo+1.8% 6 AufbautenRundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:38.4 | NCCAR (CW) | Originalzustand | 15 Jun, 2019 | 20 Jan, 2026 | -3.59s | +3.74% | |||
| 1:19.4 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Mittelgewicht | 14 Jun, 2022 | 21 Aug, 2022 | -1.95s | +2.44% | |||
| 2:24.9 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | Mittelgewicht | 12 Apr, 2022 | 22 Oct, 2024 | -3.22s | +2.22% | |||
| 2:06.0 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Mittelgewicht | 06 Dec, 2021 | 21 Nov, 2024 | -2.13s | +1.70% | |||
| 1:40.4 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Mittelgewicht | 08 May, 2020 | 14 Feb, 2024 | -1.62s | +1.60% | |||
| 1:24.2 | Hallett Motor Racing Circuit (CCW) | Mittelgewicht | 19 Sep, 2022 | 19 Sep, 2024 | -1.32s | +1.58% | |||
| 1:40.5 | Barber Motorsports Park | Originalzustand | 24 Feb, 2025 | 11 Mar, 2025 | -1.51s | +1.52% | |||
| 1:46.2 | MSR Houston (CW) | Leichtgewicht | 23 Jun, 2025 | 09 Feb, 2026 | -1.41s | +1.34% | |||
| 1:24.9 | Hallett Motor Racing Circuit (CCW) | Mittelgewicht | 07 Jun, 2021 | 16 Dec, 2024 | -1.03s | +1.23% | |||
| 1:38.4 | Road Atlanta | Mittelgewicht | 12 Jul, 2021 | 12 Dec, 2024 | -0.84s | +0.87% | |||
| 1:48.0 | MSR Houston (CCW) | Leichtgewicht | 11 May, 2025 | 24 May, 2025 | -0.86s | +0.82% | |||
| 2:29.7 | Circuit of the Americas - COTA | Mittelgewicht | 12 Jun, 2022 | 12 Oct, 2024 | -0.85s | +0.58% | |||
| 1:41.9 | Mid-Ohio Sports Car Course (Club Circuit) | Leichtgewicht | 10 Oct, 2025 | 23 Jan, 2026 | -0.32s | +0.32% | |||
| 2:20.6 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Originalzustand | 07 Apr, 2024 | 10 May, 2024 | -0.24s | +0.18% | |||
| 1:42.9 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Mittelgewicht | 29 Sep, 2022 | 24 Dec, 2022 | -0.08s | +0.08% | |||
| 1:23.5 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Mittelgewicht | 31 May, 2021 | 17 Dec, 2024 | -0.05s | +0.07% | |||
| 1:43.5 | Laguna Seca (Pre 2023) | Leichtgewicht | 15 Feb, 2020 | 23 Jan, 2022 | +0.79s | -0.78% | |||
| 1:25.6 | Spring Mountain Motor Resort (West 1.5 Mile CW) | Mittelgewicht | 13 May, 2017 | 12 Jan, 2026 | +0.88s | -1.05% | |||
| 8:13.0 | Nürburgring (BTG) | Mittelgewicht | 16 Aug, 2021 | 08 Dec, 2024 | — | ||||
| 1:44.9 | Barber Motorsports Park | Originalzustand | 14 Jan, 2024 | 23 Jan, 2024 | +1.54s | -1.50% | |||
| 1:48.2 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Leichtgewicht | 19 May, 2018 | 09 Feb, 2026 | +2.66s | -2.52% | |||
| 2:26.2 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Originalzustand | 12 Mar, 2023 | 23 Jan, 2024 | +4.03s | -2.83% | |||
| 1:44.9 | Road Atlanta | Originalzustand | 17 Jun, 2023 | 23 Jan, 2024 | +3.89s | -3.82% | |||
| 2:45.3 | Hedge Hollow Raceway (Full) | Mittelgewicht | 10 Mar, 2024 | 15 Feb, 2026 | +7.95s | -4.99% | |||
| 1:31.2 | Putnam Park Road Course | Leichtgewicht | 09 May, 2022 | 17 Oct, 2024 | — | ||||
| 2:08.7 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Rennen | 29 Nov, 2025 | 30 Dec, 2025 | — | — |
Meist modifizierte ATS-V Sedan
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 (w/RS4) | Jay Choi | Medium | 470 | 200 Ventus RS4 | 265/35/18 / 285/35/18 | -2.83s |
| 2018 (EdwinMartinez/PZeroSlicks) | Edwin Martinez | Medium | 470 | 1 P Zero Racing Slicks | 285/30/19 / 305/30/19 | -1.25s |
| 2016 | RealCoolHandLucas | Medium | 470 | 200 ExtremeContact Force | 275/35/18 / 295/30/18 | +0.06s |
| 2018 (SequentialM/Race) | Sequential Motorsports | Race | 470 | 40 R7 | 285/30/19 / 305/30/19 | +0.87s |
| 2016 (w/PSS) | Robert Lee | Medium | — | 300 Pilot Super Sport | 255/35/18 / 275/35/18 | +3.01s |
| 2016 | Kyle Bateman | Light | — | 300 Pilot Super Sport | — | +3.89s |
| 2016 | Damnpamm | Light | 470 | — | — | — |
| 2016 (pierre/PS4S) | pierre BRAX | Medium | 600 | 300 Pilot Sport 4S | 255/35/18 / 275/35/18 | — |
| 2018 | Thomas Thompson | Light | 470 | 300 Pilot Sport 4S | 255/35/18 | — |
| 2018 (w/Conti ECF) | Flyin_Viata | Medium | 470 | 200 ExtremeContact Force | 275/40/18 / 295/30/18 | — |