RT5 Super Vee

Der RALT RT5 Super Vee, produziert von 1982 bis 1990 unter der von Ron Tauranac entworfenen Marke RALT, stellt das dominierende Formel Super Vee-Chassis dar, das Mitte der 1980er Jahre in den US-Serien nahezu ein Monopol erreichte. Die Aluminium-Monocoque-Konstruktion beherbergt Volkswagen-abgeleitete Motoren, die sich im Laufe der Produktion von luftgekühlten 1.600ccm Type-3-Motoren mit 15,5:1 Verdichtungsverhältnis und Lucas mechanischer Kraftstoffeinspritzung zu späteren, wassergekühlten, von Bertils gefertigten 1.800ccm-Motoren mit 235 PS entwickelten. Ein Fünfgang-Hewland Mark IX Transaxle sorgt für zuverlässige Gangwahl, während die leichte Bauweise ein Leergewicht von etwa 1.001 Pfund ermöglicht. Die frühen Spezifikationen nutzten den VW Rabbit-Motor mit 1.582ccm Hubraum, 69mm Hub und 85,5mm Bohrung, ausgestattet mit externen Ölkühlern und Ölfiltern in luftgekühlter Ausführung.

Die Formel Super Vee bot eine kosteneffiziente Nachwuchsrennserie, die auf serienbasierten Volkswagen-Motoren basierte und ein echtes Formel-Einzelrennerlebnis zu geringeren Kosten als Formel 3 oder Formel Atlantic ermöglichte. Die Dominanz des RT5 demonstrierte Ron Tauranacs außergewöhnliche Expertise im Chassis-Design, entwickelt durch erfolgreiche RALT-Programme in Formel 2 und Formel 3. Die Kombination aus Aluminium-Monocoque-Konstruktion für Steifigkeit und Sicherheit, der Entwicklung von luftgekühlten zu wassergekühlten VW-Motoren zur Leistungs- und Zuverlässigkeitssteigerung, dem bewährten Hewland-Transaxle und dem umfassenden Kundensupport von RALT macht den RT5 zu einem bedeutenden Formel Super Vee-Chassis, das zahlreiche Rennsiege und Meisterschaften in den 1980er Jahren errang und gleichzeitig einen zugänglichen Einstieg in den professionellen Formel-Rennsport für aufstrebende Fahrer bot.