RT5 Super Vee

El RALT RT5 Super Vee, producido entre 1982 y 1990 por la marca RALT diseñada por Ron Tauranac, representa el chasis dominante de la Fórmula Super Vee, logrando un virtual monopolio en las series de Estados Unidos durante mediados de los años 80. Su construcción monocasco de aluminio alberga motores derivados de Volkswagen que evolucionaron a lo largo de la producción, desde unidades refrigeradas por aire de 1,600 cc Tipo 3 con una relación de compresión de 15.5:1 e inyección mecánica de combustible Lucas, hasta los posteriores motores de 1,800 cc refrigerados por agua y fabricados por Bertils, que entregan 235 hp. La transmisión Hewland Mark IX de cinco velocidades ofrece una selección de marchas confiable, mientras que la construcción ligera logra un peso en vacío aproximado de 1,001 libras. Las especificaciones iniciales utilizaban el motor VW Rabbit con una cilindrada de 1,582 cc, con una carrera de 69 mm y un diámetro de 85.5 mm, con enfriadores y filtros de aceite externos en configuración refrigerada por aire.

La Fórmula Super Vee ofrecía una serie de desarrollo para pilotos rentable, utilizando motores Volkswagen basados en producción que brindaban una experiencia genuina de monoplaza a costos inferiores a los de la Fórmula 3 o la Fórmula Atlantic. El dominio del RT5 demostró la excepcional pericia en diseño de chasis de Ron Tauranac, desarrollada a través de los exitosos programas RALT de Fórmula 2 y Fórmula 3. La combinación del monocasco de aluminio que proporciona rigidez y seguridad, la evolución de motores VW refrigerados por aire a refrigerados por agua que mejoran el rendimiento y la fiabilidad, la probada transmisión Hewland y el completo soporte al cliente de RALT hacen del RT5 un chasis significativo en la Fórmula Super Vee, estableciendo numerosas victorias y campeonatos durante los años 80, a la vez que ofrece un punto de entrada accesible al automovilismo profesional de monoplazas para pilotos aspirantes.