Megane III 280 RS Cup

Der Renault Megane III 280 RS Cup basiert auf der Plattform der vierten Megane RS-Generation und verfügt über einen 1,8-Liter-Turbovierzylindermotor, der 280 PS (206 kW / 276 horsepower) und 390 Nm (288 lb-ft) Drehmoment im Bereich von 2.400 bis 5.000 U/min liefert. Als Getriebeoptionen stehen ein manuelles Sechsgang-Schaltgetriebe oder ein sechsstufiges Efficient Dual Clutch (EDC) Automatikgetriebe mit Schaltwippen und Launch Control zur Verfügung, die die Kraft an die Vorderräder übertragen. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 5,8 Sekunden, die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h (155 mph). Das Leergewicht beträgt 1.405 kg (3.097 lbs). Die Cup-Fahrwerksausführung ergänzt ein mechanisches Torsen-Sperrdifferenzial an der Vorderachse sowie eine um 10 Prozent straffere Abstimmung im Vergleich zum serienmäßigen Sport-Fahrwerk. Optional sind 19-Zoll-Räder mit Bridgestone-Reifen sowie leichte Bremsen mit Aluminium-Naben und roten Bremssätteln erhältlich, die die Performance weiter verbessern.

Das revolutionäre Allradlenksystem, einzigartig im Segment der Hot Hatches, verbessert die Agilität bei niedrigen Geschwindigkeiten und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und sorgt für eine außergewöhnliche Fahrwerksbalance. Fünf wählbare Fahrmodi – Comfort, Neutral, Sport, Race und Personal – ermöglichen eine individuelle Anpassung an Fahrstil und Bedingungen. Die vierte RS-Generation setzt die Tradition von Renault Sport fort, frontgetriebene Hot Hatches zu entwickeln, die mit dem Volkswagen Golf GTI und dem Honda Civic Type R konkurrieren. Die Kombination aus dem turbogeladenen 1,8-Liter-Motor mit 280 PS und starkem Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich, der fortschrittlichen Allradlenktechnik für herausragende Agilität, dem mechanischen Torsen-Sperrdifferenzial in der Cup-Ausführung zur Maximierung der Traktion sowie der jahrzehntelangen Fahrwerksabstimmungserfahrung von Renault Sport macht den Megane III 280 RS Cup zu einem technisch hochentwickelten Hot Hatch, der sowohl rennstreckentaugliche Performance als auch Alltagstauglichkeit bietet.