128ti F40

Der BMW 128ti F40, der 2021 als frontgetriebener Hot Hatch zwischen dem M135i xDrive und den herkömmlichen 1er-Modellen positioniert wurde, verfügt über einen turbogeladenen 2,0-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor, der 265 PS (261 bhp/195 kW) bei 4.750-6.500 U/min und 400 Nm (295 lb-ft) Drehmoment bei 1.750-4.500 U/min leistet, gekoppelt an eine exklusive ZF 8-Gang-Sportautomatik, die die Vorderräder über ein Torsen-Sperrdifferenzial antreibt. Die performanceorientierte Spezifikation ermöglicht eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 6,1 Sekunden und eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h (155 mph) trotz eines Leergewichts von 1.520 kg, unterstützt durch das um 10 mm tiefergelegte M Sport Fahrwerk, eine variable Sportlenkung sowie ein verbessertes Bremssystem mit rot lackierten Bremssätteln.

Der 128ti belebt die historische „ti“ (Turismo Internazionale)-Bezeichnung wieder, die zuletzt beim E46 3er Compact verwendet wurde und Motorsport-Historie mit moderner Frontantriebsarchitektur verbindet. Er zeichnet sich durch markantes Design aus, darunter die exklusive Lackierung in Misano Blau metallic, spezifische Front- und Heckstoßfänger sowie klassische BMW Motorsport-Lackierungselemente. Als direkter Konkurrent zum Volkswagen Golf GTI, der den Fokus auf Fahrspaß legt, im Gegensatz zur allradgetriebenen M135i, die absolute Performance bietet, repräsentiert der 128ti BMWs ersten speziell entwickelten frontgetriebenen Hot Hatch mit Fahrwerksabstimmung, die Agilität und Lenkungsrückmeldung priorisiert. Beliebt bei Enthusiasten, die traditionelle BMW-Fahrdynamik an ein FWD-Konzept angepasst suchen und dabei 80 kg gegenüber dem M135i einsparen, kombiniert der F40 128ti 265 PS mit verbessertem Kraftstoffverbrauch und geringeren Emissionen, während er sich mit authentischen Performance-Qualitäten im etablierten europäischen Hot-Hatch-Segment gegen den Hyundai i30 N und Ford Focus ST behauptet.