Escort XR3

O Ford Escort XR3, lançado em 1980 como a versão esportiva da terceira geração da plataforma Escort Mk3, conta com motor 1.6 litros CVH (Compound Valve angle Hemispherical combustion chamber) de quatro cilindros em linha com injeção eletrônica, produzindo 105 PS (104 bhp/77 kW) a 6.000 rpm e torque de 137 Nm (101 lb-ft) na especificação XR3i, associado a uma transmissão manual de cinco marchas que aciona as rodas dianteiras por meio de suspensão McPherson. A construção leve resulta em aproximadamente 920 kg de peso em ordem de marcha, permitindo velocidade máxima de 185 km/h (115 mph) e dinâmica de condução envolvente apesar da potência modesta, apoiada por suspensão esportiva, freios dianteiros ventilados aprimorados e kit aerodinâmico exclusivo com spoiler dianteiro e saias laterais.

O Escort XR3 representa a evolução dos hot hatches da Ford Europa, passando da configuração carburada XR3 para a injetada XR3i, combinando desempenho acessível com a versatilidade prática do hatchback três portas, apresentando o estilo icônico dos anos 1980, incluindo as distintivas rodas de liga leve “pepper-pot”, conjunto óptico com faróis duplos e spoiler traseiro. Competindo com Volkswagen Golf GTI e Peugeot 205 GTI, com foco em preço acessível em vez de desempenho absoluto, o XR3i conquistou forte adesão entre jovens entusiastas no mercado europeu durante a década de 1980. Popular para modificações como troca de motor, instalação de turbo e melhorias na suspensão, o Mk3 Escort XR3/XR3i representou uma porta de entrada acessível para a posse de um carro esportivo, com ampla rede de peças Ford, mecânica simples que facilita a manutenção caseira e a experiência típica dos anos 1980, combinando leveza com resposta direta da direção, estabelecendo a base para os posteriores RS Turbo e Cosworth, que mantiveram a herança do Escort no automobilismo.