RB15

Red Bull Racing RB15, разработанный Эдрианом Ньюи для сезона Формулы-1 2019 года, ознаменовавший первое совместное выступление с Honda, оснащён центрально расположенным гибридным силовым агрегатом Honda RA619H объёмом 1,6 литра с турбонаддувом V6, развивающим около 900 л.с. в сочетании с системами рекуперации энергии MGU-K и MGU-H. Коробка передач — восьмиступенчатая секвентальная с бесшовным переключением и карбоновым корпусом, передающая мощность на 13-дюймовые задние колёса через сложные системы контроля тяги и векторирования крутящего момента. Продвинутый аэродинамический пакет включает характерный плавник на крышке двигателя, агрессивное переднее антикрыло с множеством элементов для максимизации оттока воздуха, скульптурные баржборды для направления воздушных потоков и высокоэффективное заднее антикрыло, обеспечивающее исключительную скорость в поворотах с боковыми перегрузками до 5G благодаря современным принципам эффекта земли, адаптированным под технический регламент 2019 года.

RB15 стал ключевым этапом развития, закрепив конкурентоспособность силовой установки Honda после разрыва партнёрства с McLaren, отличаясь улучшенной эффективностью сгорания и обновлённым двигателем Spec 3, представленным на Гран-при Франции, который повысил мощность при сохранении надёжности на протяжении 21 гонки сезона. За рулём — Макс Ферстаппен, одержавший три победы, включая этапы в Австрии, Германии и Бразилии, а также Пьер Гасли, заменённый в середине сезона Александром Албоном. RB15 занял третье место в Кубке конструкторов, демонстрируя прогресс Honda в достижении паритета с силовыми установками Mercedes и Ferrari. Современная конструкция шасси использует карбоновый монокок массой не менее 743 кг с водителем, соответствующий требованиям FIA, тормозную систему Brembo с карбон-керамическими дисками, обеспечивающую невероятное замедление с более чем 300 км/ч, и амортизаторы ZF Sachs, настроенные под каждую конфигурацию трассы. RB15 заложил основу для последующего чемпионского RB16, объединив аэродинамический гений Ньюи с эволюцией силовой установки Honda, создав конкурентоспособный пакет, бросавший вызов доминированию Mercedes в гибридную эру.