Civic Type R FD2

Der Honda Civic Type R FD2 ist die siebte Generation des Civic Type R, die von 2007 bis 2010 ausschließlich für den japanischen Heimatmarkt und die europäischen Märkte produziert wurde (nicht in Nordamerika verkauft). Der FD2 verfügt über Hondas legendären K20A 2,0-Liter-Saugmotor mit i-VTEC-Vierzylinder-Reihenmotor, der je nach Spezifikation 201 PS bei 7.800 U/min (japanische Spezifikation) oder 225 PS bei 8.000 U/min (europäische Spezifikation) mit 142 lb-ft Drehmoment leistet. Die Kraft wird ausschließlich über ein eng übersetztes 6-Gang-Schaltgetriebe an die Vorderräder übertragen, das mit einem mechanischen Sperrdifferenzial ausgestattet ist.

Der FD2 markiert die Rückkehr zur Limousinenkarosserie nach der dreitürigen EP3-Generation, wobei die Viertürer-Konfiguration eine bessere strukturelle Steifigkeit und praktischere Raumaufteilung bietet. Zur umfassenden Performance-Ausstattung zählen Brembo-Vierkolben-Bremssättel vorne, sportlich abgestimmtes Fahrwerk, 18-Zoll-Leichtmetallräder, ein aerodynamisches Bodykit mit funktionalen Kühlluftöffnungen, Doppelendrohr, Recaro-Sportsitze sowie rote Honda-Embleme und das rote „H“-Logo, die die Type R-Spezifikation kennzeichnen. Mit einem Gewicht von etwa 2.800 Pfund (1.270 kg) beschleunigt der FD2 in rund 6,2 Sekunden von 0 auf 62 mph und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 146 mph. Der hochdrehende K20A-Motor mit einer Drehzahlbegrenzung von über 8.000 U/min bietet das charakteristische Honda VTEC-Übergangsverhalten und fördert das Fahren im hohen Drehzahlbereich, während das ausgeklügelte Fahrwerk exzellente Frontantriebsdynamik mit minimalem Drehmomentanstieg gewährleistet. Der FD2 wurde nie offiziell in Nordamerika angeboten, was seine Attraktivität bei Sammlern und Enthusiasten steigert, die ihn als eines der letzten hochdrehenden, saugmotorischen Honda Type R-Modelle vor den turbogeladenen FK2/FK8-Generationen schätzen. JDM- und europäische FD2-Modelle erzielen auf dem Gebrauchtmarkt Premiumpreise.