GT40 Mk1

Der Ford GT40 Mk1 verfügte über einen 289 Kubikzoll (4,7L) V8-Motor, der aus dem Shelby Cobra Programm stammte und 385-390 PS bei 7.000 U/min über vier doppelte Weber-Vergaser in Mittelmotoranordnung erzeugte. Die Entwicklung im Carroll Shelby Shelby-American Programm verwandelte frühe Zuverlässigkeitsprobleme des GT40 in eine wettbewerbsfähige Plattform für Langstreckenrennen, wobei der Small-Block 289 in den Saisons 1966-1967 zuverlässiger war als größere Hubraumvarianten.

Der GT40 Mk1 errang Le-Mans-Siege in den Jahren 1968-1969 mit dem Gulf Racing Team, das mit 289-angetriebenen Fahrzeugen antrat, und bestätigte damit den Ansatz eines kleinen Hubraums mit hoher Zuverlässigkeit gegenüber der reinen Kraftmethodik. Der 289 Mk1 stellt einen entscheidenden Entwicklungsschritt im Ford GT40 Programm dar, der die Langstreckenrenntauglichkeit etablierte, bevor die legendäre 1-2-3-Platzierung 1966 in Le Mans mit den 427-angetriebenen Mk2-Varianten gelang, wobei der Mk1 auch in den späten 1960er Jahren in privaten Rennprogrammen weiterhin erfolgreich war.