Заметки
Lotus Elise 111R — это экзотический кабриолет, выпускаемый британской компанией Lotus Cars с 2005 года. Он представлен в виде двухдверного автомобиля с передним расположением двигателя и передним приводом, разработанным знаменитым главным инженером бренда Джулианом Томсоном и собранным вручную в Норфолке, Англия. Этот мощный кабриолет оснащён 6-ступенчатой механической коробкой передач Toyota C64 и мощным 1,8-литровым полностью алюминиевым двигателем Toyota 2ZZ-GE мощностью 189 л.с. с головкой блока цилиндров Yamaha с двойным распредвалом. В комплектации Sport он достигает максимальной скорости разгона 151 Mph, разгоняясь с 0 до 60 Mph за 4,9 секунды. Lotus Elise 111R стоит $30,470 — это непревзойдённое предложение для столь изысканного спортивного автомобиля.
Lotus Elise 111R — идеальный выбор для тех, кто хочет владеть мощным спорткаром с выдающимся дизайном, современными функциями и достойной скоростью по разумной цене. Этот высококлассный дорожный автомобиль оснащён восьмиспицевыми легкосплавными дисками, кожаным салоном со спортивными сиденьями, рулём гоночного дизайна, опциональным туристическим пакетом с шумо- и теплоизолированным мягким верхом и DAB-радио. Улучшенная система рулевого управления и подвески повышает управляемость и устойчивость автомобиля в поворотах, обеспечивая стабильность и комфорт в любых условиях. Модель 111R оснащена трековой системой ABS с усилителем тормозов, которая позволяет замедлить автомобиль с 60 до 0 Mph за 115 футов. Для сцепления с дорогой используются шины Yokohama 195/50R16 на 16-дюймовых кованых легкосплавных дисках.
Заводские характеристики
Сравнить с
Популярные доработки Lotus Elise 111R по уровням
На основе 6 задокументированных сборокСредний
Темп OEM+3.3% 3 сборкиГонка
2 сборкиВремена кругов
| Время | Трек | автомобиль | Мод | водитель | Шина | Дата круга | Дата добавления | против прогноза | Темп |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:58.3 | Circuit de Chambley | Medium | 23 Sep, 2019 | 19 Jan, 2026 | -7.18s | +6.27% | |||
| 1:59.5 | Circuit des Ecuyers | Medium | 10 Oct, 2022 | 25 Feb, 2026 | -5.4s | +4.66% | |||
| 1:59.0 | Texas World Speedway (2.9 Mile CW) | Stock | 02 Oct, 2010 | 17 Jan, 2026 | -4.59s | +4.04% | |||
| 1:44.2 | Pueblo Motorsports Park | Medium | 02 Dec, 2024 | 06 Dec, 2024 | -3.82s | +3.78% | |||
| 1:15.7 | Sodegaura Forest Raceway | Medium | 21 Feb, 2021 | 22 Jan, 2023 | -2.61s | +3.55% | |||
| 1:21.5 | CIRCUIT DE CLASTRES (CW) | Medium | 09 Apr, 2023 | 20 Dec, 2025 | -2.46s | +3.03% | |||
| 1:02.8 | Circuit du Luc (CW) | Light | 18 Mar, 2023 | 31 Jan, 2024 | -1.35s | +2.23% | |||
| 2:04.7 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Stock | 03 Aug, 2015 | 19 Mar, 2022 | -2.51s | +2.10% | |||
| 1:03.6 | Tsukuba Circuit | Stock | 23 Aug, 2011 | 15 Jan, 2026 | -1.13s | +1.85% | |||
| 1:19.8 | Putnam Park Road Course | Light | 05 Sep, 2010 | 18 Jan, 2026 | -1.42s | +1.85% | |||
| 2:04.4 | Circuit des Ecuyers | Light | 29 May, 2020 | 10 Jan, 2023 | -2.07s | +1.74% | |||
| 1:03.8 | Tsukuba Circuit | Medium | 07 Mar, 2023 | 15 Jan, 2026 | -0.61s | +1.00% | |||
| 1:44.2 | Motorsport Arena Oschersleben | Medium | 15 Jun, 2024 | 23 Jan, 2026 | -0.64s | +0.63% | |||
| 1:37.8 | Lausitzring (Short Course) | Medium | 02 Aug, 2025 | 17 Feb, 2026 | -0.51s | +0.54% | |||
| 1:09.8 | Vaison Piste | Stock | 01 Jul, 2025 | 25 Mar, 2026 | — | -0.01% | |||
| 1:03.6 | Circuit du Grand Sambuc | Light | 30 Apr, 2016 | 18 Jan, 2026 | +0.14s | -0.24% | |||
| 1:25.5 | Autodromo dell'Umbria - Magione | Light | 02 May, 2024 | 23 Jan, 2026 | +0.27s | -0.33% | |||
| 2:01.5 | Hockenheimring (GP) | Medium | 05 Apr, 2025 | 13 Jan, 2026 | +0.55s | -0.47% | |||
| 2:23.0 | Nürburgring (GP Full) | Medium | 04 Nov, 2024 | 15 Jan, 2026 | +0.99s | -0.72% | |||
| 1:38.4 | Salzburgring | Medium | 24 Aug, 2025 | 13 Jan, 2026 | +1s | -1.06% | |||
| 1:54.5 | Ridge Motorsports Park (Current) | Race | 11 Aug, 2025 | 26 Aug, 2025 | +1.23s | -1.11% | |||
| 1:50.9 | Sportsland SUGO (Sugo) | Stock | 02 Apr, 2022 | 19 Jan, 2026 | +1.38s | -1.30% | |||
| 1:45.8 | Laguna Seca (Current) | Medium | 10 May, 2024 | 15 Jan, 2026 | +1.5s | -1.47% | |||
| 1:35.4 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Medium | 08 Sep, 2019 | 12 Jan, 2026 | +1.6s | -1.74% | |||
| 1:36.6 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Light | 02 Nov, 2023 | 12 Jul, 2024 | +1.76s | -1.91% | |||
| 56.9 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Heavy | 02 Mar, 2013 | 15 Jan, 2026 | +1.13s | -2.09% | |||
| 2:58.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Stock | 04 May, 2014 | 06 Mar, 2022 | +3.84s | -2.25% | |||
| 2:35.4 | Silverstone (GP) | Stock | 24 Mar, 2014 | 06 Mar, 2022 | +3.48s | -2.34% | |||
| 1:43.0 | Circuit de Bresse | Stock | 21 Apr, 2024 | 25 Mar, 2026 | +2.38s | -2.42% | |||
| 2:02.2 | Le Mans (Bugatti) | Light | 30 Apr, 2021 | 17 May, 2022 | +2.91s | -2.50% | |||
| 1:50.0 | Brands Hatch Circuit (GP) | Light | 24 Jun, 2025 | 15 Jan, 2026 | +2.88s | -2.74% | |||
| 1:47.2 | Laguna Seca (Pre 2023) | Medium | 19 Jul, 2016 | 18 Jan, 2026 | +3.06s | -2.94% | |||
| 2:05.1 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Light | 18 Mar, 2022 | 17 May, 2022 | +4.07s | -3.41% | |||
| 2:02.3 | Misano World Circuit Marco Simoncelli | Light | 30 Mar, 2025 | 27 Apr, 2025 | +4.57s | -3.93% | |||
| 1:53.8 | Laguna Seca (Current) | Light | 02 Nov, 2025 | 18 Jan, 2026 | +6.3s | -5.89% | |||
| 1:56.5 | Pacific Raceways | Medium | 26 Jan, 2025 | 16 Mar, 2026 | — |
Самые доработанные Elise 111R
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 (w/RE040) | Stefan S | Medium | 192 | 140 RE040 | 225/45/17 | -3.35s |
| 2007 (w/RE040) | dries rohaert | Medium | — | 140 RE040 | 225/45/17 | -2.07s |
| 2011 (Johnlee/Mid) | John Lee | Medium | 192 | 140 RE040 | 225/45/17 | -0.96s |
| 2007 (w/RE71R) | ろくすけおじさん | Medium | 192 | 200 Potenza RE-71RS | 225/45/17 | -0.82s |
| 2005 (w/RE040) | ろくすけおじさん(39) | Medium | — | 140 RE040 | 225/45/17 | +2.34s |
| 2007 (w/PR) | Aaron Leichty | Light | 192 | 100 Proxes RA1 | 225/45/17 | +2.54s |
| 2005 (w/A052) | stbeIX | Medium | — | 200 ADVAN A052 | 195/50/16 | +4.14s |
| 2007 (BillBall97/Light) | BillBall97 | Light | 192 | — | — | +5.13s |
| 2006 (w/RE040) | Jeremy Cez | Light | 192 | 140 RE040 | 225/45/17 | +5.74s |
| 2007 | Riccardo Senzacqua | Light | — | — | — | +5.75s |