FXX-K

El Ferrari FXX K representa expresión última de Maranello de tecnología híbrida de hiperdeportivo introducida en 2014 como insignia del exclusivo Programa Corse Clienti XX dirigido a clientela ultra-élite a través de acceso solo por invitación requiriendo extensa historia de propiedad Ferrari, estableciendo plataforma solo para pista combinando tren motriz electrificado de LaFerrari con desarrollo aerodinámico sin restricciones y optimización de rendimiento liberada de restricciones de homologación legal para carretera creando arma de 1,050 caballos de fuerza disponible exclusivamente a través de programa controlado por fábrica donde Ferrari retiene propiedad del vehículo proporcionando transporte, soporte técnico y acceso exclusivo a pista durante eventos programados del Programa XX mundialmente. Desarrollado desde fundación de automóvil de carretera LaFerrari, la designación FXX K reconociendo integración de sistema de recuperación de energía cinética donde sofisticada arquitectura híbrida HY-KERS combinando V12 de 6.3 litros de aspiración natural produciendo 860 caballos de fuerza a 9,200 rpm con motor eléctrico contribuyendo 190 caballos de fuerza adicionales creando salida combinada excediendo unidades de potencia contemporáneas de Fórmula 1 mientras entrega de torque de 900 Newton-metros permite aceleración devastadora sin igual dentro del portafolio de carreras de clientes de Ferrari.

El sistema HY-KERS presenta cuatro modos operacionales vía controlador Manettino incluyendo configuración Qualify entregando rendimiento máximo para simulaciones de clasificación de duración limitada, modo Long Run optimizando gestión de batería para sesiones extendidas manteniendo rendimiento consistente, Manual Boost habilitando entrega de torque máximo instantáneo controlado por conductor para maniobras de adelantamiento, y Fast Charge priorizando regeneración rápida de batería a través de cosecha agresiva de energía. Desarrollo aerodinámico sin restricciones por requisitos de automóvil de carretera genera carga aerodinámica sustancial aproximándose a niveles de automóviles de competición GT3 y GTE a través de splitter delantero agresivo, generadores de vórtice de bajo cuerpo, planos de buceo montados lateralmente y ala trasera fija prominente creando 640 kilogramos de carga aerodinámica a 200 km/h escalando más allá de 830 kilogramos a velocidad máxima. Producción limitada a 40 unidades mundialmente con variante FXX K Evo de 2017 introducida ofreciendo paquete de actualización aerodinámica a propietarios existentes presentando parachoques delantero revisado, aerodinámica de bajo cuerpo mejorada, carrocería lateral modificada y ala trasera fija rediseñada aumentando carga aerodinámica 23 por ciento versus especificación FXX K original.