458 Italia

La Ferrari 458 Italia è una supercar a motore centrale e trazione posteriore, acclamata da molti come la Ferrari a motore centrale più significativa, progettata da Donato Coco e costruita a Maranello, Italia. La sua presentazione è avvenuta al Salone di Francoforte nel 2009, con modelli prodotti dal 2010 al 2013. Questa roadster a due porte presenta un motore V8 aspirato con una potenza massima di 570 CV (562 bhp, 419 kW) e 540 Nm (398 lb-ft) di coppia. Questo potente motore lavora con un cambio automatico a doppia frizione Getrag a 7 rapporti per portare l'auto da 0 a 100 km/h in 3,40 secondi, raggiungendo una velocità massima di 325 km/h. Il prezzo MSRP originale era di 288.000 dollari, ma il suo valore di mercato attuale è di 197.414 dollari, non male per un veicolo di 10 anni.

Questa Ferrari 458 Italia ha un peso a vuoto di 1.483 kg e un rapporto peso-potenza di 2,6 kg/CV, con un consumo di carburante combinato di 13,3L/100km. Utilizza sospensioni a doppio braccio oscillante su entrambi gli assi, e i pneumatici di serie sono Michelin Pilot Sport Cup 2 K1 235/35 R20 anteriori e 295/35 R20 posteriori. È dotata di un sistema frenante a dischi ventilati (ABS) sulle quattro ruote. Alcune delle caratteristiche della 458 includono anche uno spoiler posteriore più alto e paraurti ridisegnati con aerodinamica attiva. La Ferrari 458 Italia è, in sostanza, la vera supercar italiana: un'auto dall'aspetto meraviglioso con molta potenza, eccellente maneggevolezza, velocità impressionante e dettagli di prim'ordine ovunque per renderla un'esperienza in sé.