ContiSportContact 3
ContinentalIl Continental Sport Contact 3 è uno pneumatico estivo a prestazioni massime progettato per una precisione di sterzo incredibile e una frenata imbattibile. È una delle scelte preferite per auto sportive di fascia alta, berline di lusso e coupé sportive. Il Continental Sport Contact 3 copre la maggior parte del mercato dei veicoli ad alte prestazioni, andando da 18 a 20 pollici di larghezza del cerchio. L'interno dello pneumatico presenta cinture gemelle in acciaio rinforzate da nylon per la stabilizzazione dell'area del battistrada, migliorando le capacità ad alta velocità e la maneggevolezza generale. Il Continental Sport Contact 3 presenta un'usura 280 AA, con un'aspettativa di durata di vita di oltre 40.000, rappresentando una delle varianti più durevoli della linea Continental.
Il Continental Sport Contact 3 presenta un design asimmetrico con blocchi del battistrada solidi e una nervatura continua sulla spalla esterna che migliora la stabilità in curva, con scanalature del battistrada circonferenziali per contrastare l'aquaplaning. Fornisce contatto gomma-strada coerente, che riduce il rumore nell'abitacolo grazie alle nervature intermedie mentre controlla le forze longitudinali prodotte in frenata. Il Continental Sport Contact 3 presenta pareti angolate asimmetricamente per fornire stabilità alle nervature del battistrada, minimizzando la deformazione durante le curve aumentando la precisione dello sterzo. I blocchi sulla spalla dentellati all'interno migliorano la trazione in condizioni meteorologiche umide, fornendo un'esperienza di guida magnifica per esperti e appassionati di motori che vivono la vita nella corsia veloce.
Auto
| Modello | Cavalli | Peso kg | P/P | Mod | Giri | Ritmo % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| QUADRATO: 265/35/19 | ||||||
| BMW E92 M3 2008 (w/C3) | 414 | 1,680 | 0.25 | Medium | 1 | +4.76% |
| BMW E92 M3 2011 (w/C3) | 425 | 1,605 | 0.26 | Stock | 1 | +4.76% |
| BMW E92 M3 2008 (w/C3) Gara | 500 | 1,451 | 0.34 | Race | 1 | +3.89% |
| BMW E92 M3 2008 (w/C3) | 425 | 1,605 | 0.26 | Medium | 2 | +2.83% |
| BMW E92 M3 2009 (w/C3) | 440 | 1,680 | 0.26 | Medium | 1 | +1.79% |
| BMW E92 M3 2008 (w/C3) | 425 | 1,605 | 0.26 | Light | 1 | +0.58% |
| BMW E92 M3 | 414 | 1,605 | 0.26 | — | 25 | +0.52% |
| BMW E92 M3 2008 (w/C3) Gara | — | 1,605 | — | Race | 1 | +0.5% |
| BMW E92 M3 2008 (w/C3) | 425 | 1,605 | 0.26 | Medium | 1 | +0.34% |
| BMW M3 F80 DCT 2014 (w/C3) | 425 | 1,520 | 0.28 | Light | 1 | +0.31% |
| BMW E92 M3 2013 (w/C3) | 425 | 1,605 | 0.26 | Light | 1 | +0.04% |
| BMW E92 M3 2008 (w/C3) | 425 | 1,680 | 0.25 | Light | 1 | -0.76% |
| BMW E92 M3 2013 (w/ContiSpo) | — | 1,605 | — | Medium | 1 | -0.93% |
| BMW E92 M3 2013 (w/C3) | 425 | 1,605 | 0.26 | Medium | 1 | -0.98% |
| BMW E92 M3 2008 (w/C3) Gara | 420 | 1,505 | 0.28 | Race | 1 | -1.03% |
| BMW E92 M3 2013 (BEAST/Race) Gara | 425 | 1,655 | 0.26 | Race | 1 | -1.67% |
| BMW E92 M3 2008 (w/C3) | 414 | 1,680 | 0.25 | Medium | 1 | -1.99% |
| BMW E92 M3 2011 | 425 | 1,655 | 0.26 | Medium | 1 | -2.03% |
| BMW E92 M3 2009 | 425 | 1,605 | 0.26 | Heavy | 1 | — |
| BMW E92 M3 2011 | 425 | 1,655 | 0.26 | Medium | 1 | — |
| BMW E92 M3 2010 (Axel ESPXNUR) Gara | 425 | 1,655 | 0.26 | Race | 1 | — |
| BMW E92 M3 DCT 2013 | 425 | 1,655 | 0.26 | Medium | 1 | — |
| BMW E92 M3 2011 | 425 | 1,655 | 0.26 | Medium | 1 | — |
| BMW E92 M3 2011 (w/C3) | 425 | 1,605 | 0.26 | Light | 1 | — |
| BMW E92 M3 2013 (w/C3) | 425 | 1,605 | 0.26 | Light | 1 | — |
| BMW E92 M3 2011 (w/C3) | 425 | 1,678 | 0.25 | Medium | 1 | — |
| BMW E92 M3 2008 (w/ContiSpo) | — | 1,605 | — | Medium | 1 | — |
| BMW E92 M3 2010 (w/C3) | 425 | 1,605 | 0.26 | Light | 1 | — |
| BMW E92 M3 2011 (w/ContiSpo) | — | 1,605 | — | Light | 1 | — |
| BMW E92 M3 2008 | — | 1,605 | — | Stock | 1 | — |
| BMW E92 M3 2008 | — | 1,605 | — | Light | 1 | — |
| BMW E92 M3 2011 | — | 1,605 | — | Light | 1 | — |
| BMW E92 M3 2011 (w/C3) | 414 | 1,680 | 0.25 | Medium | 1 | — |
| BMW E92 M3 2011 | — | 1,605 | — | Light | 1 | — |
| BMW E92 M3 2010 | — | 1,605 | — | Medium | 1 | — |
| ANTERIORE: 245/35/19 — POSTERIORE: 265/35/19 | ||||||
| BMW E90 M3 DCT | 425 | 1,605 | 0.26 | — | 3 | +0.01% |
| BMW E90 M3 DCT 2009 (w/C3) | 425 | 1,605 | 0.26 | Light | 1 | — |
| BMW E90 M3 DCT 2011 | — | 1,605 | — | Heavy | 2 | — |
| QUADRATO: 245/40/18 | ||||||
| Audi S4 B8 | 333 | 1,735 | 0.19 | — | 2 | -0.78% |
| Audi S4 B8 2013 (w/C3) | 333 | 1,785 | 0.19 | Light | 1 | — |
| ANTERIORE: 255/35/19 — POSTERIORE: 265/35/19 | ||||||
| BMW M2 F87 2018 (w/ContiSpo) | — | 1,495 | — | Medium | 1 | — |
| BMW M2 F87 2017 (w/ContiSpo) | — | 1,495 | — | Stock | 1 | — |
| QUADRATO: 205/45/17 | ||||||
| Renault Sandero RS Mk2 2016 (w/C3) | 148 | 1,161 | 0.13 | Stock | 1 | — |