Apex Motor Club I w/Bus Stop
Apex Motor Club es una pista de carreras privada construida en 2019 en Maricopa, Arizona, a 30 minutos de Phoenix, como un lugar para que los fanáticos de los deportes a motor compitan con sus vehículos y desarrollen sus habilidades de manejo. Funciona en base a una membresía que garantiza los miembros del club acceso completo a la pista 265 días al año, aunque competir durante el pico del verano con temperaturas ambiente de 100° Farenheit es un duro desafío tanto para carros como para pilotos. El clima desértico del Estado del gran Cañón implica una superficie de pista seca todo el año, to muchos días soleados y un paisaje de hermosos espacios abiertos desde la perspectiva del piloto.
Hay dos pistas de carreras en Apex Motor Club llamadas fase uno y fase dos. La fase uno es un circuito de 2.27 millas con 12 curvas de variados ángulos y una pista de 40 pies de ancho en toda su trayectoria. El circuito fase dos tiene 2.15 millas de ancho y se encuentra en la parte norte del club. el segmento más al sur de la pista es una recta de 3400 pies de largo, ideal para rebases y alcanzar velocidades tope. La velocidad promedio en Apex Motor Club es de 76 MPH. Los miembros del club son bienvenidos de participar en la Apex Race Series, una competición amateur donde participan carros de calle y de carreras organizados en distintas categorías.
The Bus Stop chicane configuration at Apex Motor Club I adds a technical interruption to Arizona's exclusive private racing facility's 2.27-mile Phase I circuit, inserting a sharp directional change that transforms the track's character from flowing momentum-based driving to precision brake-and-acceleration sequences. Located in Maricopa, 30 minutes south of Phoenix, Apex opened in 2019 as a members-only facility featuring a 40-foot-wide track with 12 turns of varying angles designed to challenge both hairpin-mastering and chicane-navigating skills. The bus stop chicane specifically breaks up one of the circuit's rhythm sections, forcing drivers to manage rapid left-right transitions that reward chassis balance and throttle modulation over sustained speed through the increasing and decreasing radius corners that define the standard layout.
Implementing the bus stop configuration proves particularly valuable for driving schools and novice track day groups where event organizers seek to reduce straightaway speeds while adding technical complexity that separates skilled drivers from those relying purely on horsepower. The chicane creates an additional heavy braking zone and tests vehicle stability under rapid directional changes, making it ideal for advanced driver development rather than pure lap time chasing. Apex's location in Arizona's high desert creates extreme temperature variations—summer track temperatures routinely exceed 65°C during afternoon sessions, causing tire degradation that becomes more pronounced when navigating the bus stop's repetitive loading cycles, while winter mornings can see near-freezing starts. The facility's signature 3,400-foot straightaway and dramatic elevation changes remain unchanged by the bus stop addition, but the chicane fundamentally alters the circuit's rhythm and creates a different mental challenge for the private club's affluent membership base of exotic car collectors and serious motorsport enthusiasts.
Class Podiums
Apex Motor Club I w/Bus Stop tiene 3.7 km, 16 curvas, horario. Vuelta más rápida registrada: 1:29.610 (Mercedes GT3).