Notas
O Lexus RC F GT3 conta com um motor V8 2UR-GSE naturalmente aspirado de 5,4 litros, ampliado a partir do motor de produção de 5,0 litros, produzindo entre 500 e 540 cavalos de potência dependendo das regulamentações do Balance of Performance, acoplado a uma transmissão sequencial de seis velocidades e tração traseira, com peso aproximado de 1.250 kg (2.756 libras), cerca de 1.000 libras mais leve que o RC F de produção, que pesa 3.958 libras. A especificação GT3 inclui sistema de lubrificação de cárter seco substituindo o cárter convencional, extensos painéis de fibra de carbono para redução de peso, calibração de motor específica para automobilismo, sistemas de ABS e controle de tração para corrida, geometria de suspensão ajustável, pacote de freios aprimorado, gaiola de proteção homologada pela FIA e desenvolvimento aerodinâmico abrangente otimizado para os requisitos de homologação GT3.
O RC F GT3 estabelece a presença da Lexus no cenário global de corridas customer GT3, lançado em 2017 por meio de parceria com equipes de desenvolvimento que criaram o pacote de competição a partir da plataforma do coupé de luxo RC F de produção, competindo na classe GTD do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, no SRO GT World Challenge e em séries internacionais, demonstrando a credibilidade de desempenho da marca de luxo Toyota. A configuração V8 dianteira com tração traseira mantém o layout do carro de produção, diferenciando a abordagem técnica dos rivais europeus de motor central, com arquitetura naturalmente aspirada que proporciona entrega linear de potência e um som de escape distinto em contraste com os concorrentes turboalimentados, embora os recursos limitados de desenvolvimento de fábrica em comparação com os programas GT3 estabelecidos de fabricantes alemães afetem a competitividade a longo prazo, representando o compromisso da Lexus com o automobilismo para apoiar o posicionamento de desempenho da marca além do foco em sedãs de luxo, com o sucessor GR GT3 Concept anunciado, demonstrando investimento contínuo em corridas customer e evolução da plataforma para enfrentar os desafios competitivos por meio do desenvolvimento de próxima geração.
Especificações OEM
Comparar com
Tempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8:01.1 | Nürburgring (VLN) | Race | 30 Dec, 2018 | 13 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:18.3 | Charlotte Motor Speedway (Roval) | Race | 09 Oct, 2020 | 14 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:23.2 | Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) | Race | 14 May, 2022 | 16 Sep, 2022 | — | — |
As RC F GT3 mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | IMSA Official | Race | — | 1 Pilot Sport Slick | — | -20.09s |
| 2022 | LEMS RUNRIOT | Race | — | — | — | -12.25s |
| 2022 (w/PZeroRac) | Coach Dave Hotlaps | Race | — | 80 Pilot Sport Cup 2R | — | — |