IS 300

Der Lexus IS 300 (XE10-Generation, 2001-2005 in Nordamerika) ist Lexus’ kompakter Sportlimousine, angetrieben von Toyotas legendärem 2JZ-GE 3,0-Liter-Saugsechszylinder, der 215 PS bei 5.800 U/min und 218 lb-ft Drehmoment bei 3.800 U/min leistet. Der 2JZ-GE teilt die Architektur mit dem twin-turboladen 2JZ-GTE aus dem Supra, verfügt über einen Graugussblock, Aluminiumkopf und äußerst robuste Komponenten, die erhebliche Leistungssteigerungen durch Aufladung problemlos verkraften. Die Kraft wird entweder über ein 5-Gang-Automatikgetriebe mit manueller Schaltfunktion oder ein 5-Gang-Schaltgetriebe (Schaltoption nur 2002-2003 erhältlich, was diese Modelle besonders sammelwürdig macht) an die Hinterräder übertragen.

Mit einem Gewicht von etwa 3.252 Pfund (1.474 kg) beschleunigt der IS 300 in rund 6,9 bis 7,2 Sekunden von 0 auf 60 mph, wobei er ausgewogene Fahrdynamik und luxuriöse Verfeinerung über reine Performance stellt. Das Fahrwerk besteht aus einer Doppelquerlenker-Vorderachse und einer Mehrlenker-Hinterachse mit optionalem TEMS (Toyota Electronic Modulated Suspension), das exzellente Fahrdynamik für eine Luxuslimousine bietet. Der IS 300 etablierte sich in der Import-Tuningszene aufgrund der legendären Stärke und Modifikationsfähigkeit des 2JZ-Motors, wobei Enthusiasten häufig Turbolader nachrüsten, um zuverlässige Straßenfahrzeuge mit über 400 PS zu schaffen. Die Kombination aus Hinterradantrieb, robustem 2JZ-Reihensechszylinder, anspruchsvollem Fahrwerk und Lexus-Qualität schafft ein mitreißendes Fahrerauto mit Luxuskomfort, wie er bei erschwinglichen Sportlimousinen selten zu finden ist. Modelle mit Schaltgetriebe sind besonders begehrt, da sie eine der letzten japanischen Reihensechszylinder-Sportlimousinen mit manuellem Getriebe und Hinterradantrieb vor dem Branchenwechsel zu turbogeladenen Vierzylindern und Allradantrieb darstellen. Gepflegte Exemplare mit dokumentierter Wartungshistorie erzielen unter 2JZ-Enthusiasten und Sammlern hohe Preise.