Notas
O Porsche 997.2 GT3 Cup foi um carro de corrida projetado especificamente para desempenho máximo em pista, principalmente nas séries Carrera Cup da Porsche e outras competições de GT. Contava com um motor boxer 3.8L naturalmente aspirado, produzindo cerca de 450 hp, oferecendo aos pilotos um conjunto motriz de alta rotação e resposta rápida que entregava desempenho máximo volta após volta. Diferente de suas versões homologadas para rua, o 997.2 GT3 Cup foi despojado de todos os componentes não essenciais, apresentando gaiola de proteção completa, bancos de corrida leves e equipamentos de segurança aprovados pela FIA, tornando-o pronto para pista diretamente da fábrica. A largura aumentada do eixo traseiro e a asa traseira maior, combinadas com aerodinâmica revisada, proporcionavam maior downforce e estabilidade em altas velocidades, permitindo uma condução precisa em circuitos exigentes.
A suspensão ajustada para corrida e os freios aprimorados do 997.2 GT3 Cup o tornavam um concorrente formidável em qualquer ambiente de automobilismo. A suspensão permitia ampla personalização, possibilitando que as equipes a ajustassem com precisão para diferentes condições de pista, enquanto o sistema de freios oferecia potência de frenagem consistente, essencial para provas de resistência. Internamente, o carro vinha equipado com telemetria atualizada e capacidade de registro de dados, permitindo que as equipes monitorassem cada detalhe do desempenho em tempo real. Com sua combinação equilibrada de potência, aerodinâmica e tecnologia focada em corrida, o 997.2 GT3 Cup tornou-se favorito entre pilotos profissionais e equipes de corrida, consolidando sua reputação como uma máquina confiável e altamente competitiva na linha de competição da Porsche.
Especificações OEM
NOTAS DO ANO
Comparar com
Tempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:51.7 | Daytona International Speedway | Race | 05 Dec, 2025 | 06 Dec, 2025 | -4.14s | +3.37% | |||
| 1:55.0 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Race | 15 Jun, 2025 | 17 Jun, 2025 | -3.61s | +2.86% | |||
| 1:48.7 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Race | 02 Mar, 2012 | 17 Aug, 2021 | -3.24s | +2.72% | |||
| 2:09.2 | Sebring (CW) | Race | 04 Feb, 2025 | 02 Oct, 2025 | -3.7s | +2.60% | |||
| 2:10.4 | Sebring (CW) | Race | 22 Jan, 2025 | 27 Jan, 2025 | -2.82s | +1.97% | |||
| 1:55.5 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Race | 11 Oct, 2023 | 16 Jul, 2024 | -1.35s | +1.07% | |||
| 1:30.3 | Homestead-Miami Speedway (Road Course) | Race | 03 Mar, 2025 | 12 Mar, 2025 | -0.91s | +0.93% | |||
| 1:07.3 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | Race | 12 May, 2025 | 13 May, 2025 | -0.66s | +0.90% | |||
| 1:57.9 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Race | 19 Jun, 2024 | 20 Jun, 2024 | -0.75s | +0.58% | |||
| 1:29.2 | Road Atlanta | Race | 28 Apr, 2024 | 19 Jun, 2024 | -0.46s | +0.48% | |||
| 1:41.0 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Race | 15 Jul, 2011 | 17 Aug, 2021 | -0.34s | +0.31% | |||
| 1:35.4 | Club Motorsports | Race | 28 Jul, 2024 | 07 Aug, 2024 | -0.12s | +0.12% | |||
| 2:15.9 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Full-CW) | Race | 01 Apr, 2025 | 03 Jul, 2025 | -0.1s | +0.07% | |||
| 1:56.7 | Mugello Circuit | Race | 02 Mar, 2019 | 01 Feb, 2026 | +0.47s | -0.37% | |||
| 1:39.8 | Palmer Motorsports Park (CCW) | Race | 04 Jun, 2024 | 09 Jun, 2024 | +0.99s | -0.91% | |||
| 2:15.0 | Sebring (CW) | Race | 05 Dec, 2025 | 06 Dec, 2025 | +1.6s | -1.09% | |||
| 1:58.1 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Race | 19 Nov, 2024 | 06 Dec, 2024 | +1.77s | -1.37% | |||
| 1:41.0 | Palmer Motorsports Park (CW) | Race | 22 Apr, 2024 | 13 Jun, 2024 | +2.22s | -2.01% | |||
| 1:13.0 | New Hampshire Motor Speedway - NHMS (Roval CCW) | Race | 16 Oct, 2023 | 16 Jul, 2024 | — | ||||
| 1:49.3 | Fuji International Speedway | Race | 13 Jan, 2024 | 16 Jan, 2024 | +2.62s | -2.20% | |||
| 2:01.3 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Race | 26 Aug, 2024 | 08 Sep, 2024 | +2.95s | -2.22% | |||
| 1:52.3 | Mondello Park (CW) | Race | 30 May, 2024 | 05 Jun, 2024 | +4.53s | -3.71% | |||
| 1:25.0 | Motor Enclave (CCW) | Race | 18 May, 2024 | 03 Feb, 2026 | — | ||||
| 1:11.9 | Florida International Rally & Motorsport Park-FIRM (Main Course w/o Shoebox CCW) | Race | 17 Mar, 2024 | 23 Mar, 2024 | — | — | |||
| 1:22.7 | Monticello Motor Club (North Course CW) | Race | 22 May, 2020 | 19 Jan, 2025 | — | — |
As 997.2 GT3 Cup mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Suneal Nandigam | Race | — | 40 DH Slick | 245/645/18 / 295/680/18 | -13.9s |
| 2011 (Mike Hedlund) | Mike Hedlund | Race | 360 | 40 ADVAN A005 | 27/68/18 | -13.49s |
| 2011 (RollingArtworks/DH) | Rolling Artworks | Race | — | 40 DH Slick | 275/650/18 / 310/710/18 | -12.69s |
| 2011 (MikeS//Race) | Mike Stach | Race | 523 | — | — | -11.72s |
| 2011 (Cjd92/Slicks) | Colin Dougherty | Race | 394 | 1 P Zero Racing Slicks | 235/35/19 | -11.48s |
| 2011 (AndyLee/Slicks) | Andy Lee Racing | Race | 394 | 1 P Zero Racing Slicks | 235/35/19 | -11.11s |
| 2012 | HySpeed1 | Stock | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 275/35/20 / 335/30/21 | -10.62s |
| 2010 | lucatomato | Race | — | — | — | -9.94s |
| 2011 | jabbit-turbo | Race | — | — | — | -7.56s |
| 2011 | FNWY2004 | Race | 450 | 1 S8M slicks | 27/68/18 / 31/71/18 | — |