S10

Der Chevrolet S10 (1982–2004 in Nordamerika, wird in anderen Märkten weiterhin angeboten) ist ein kompakter Pickup, der sowohl im Straßenverkehr als auch im Motorsport große Beliebtheit erlangte. Der S10 wurde im Laufe seiner Produktion mit verschiedenen Motoroptionen angeboten, darunter 2,0L, 2,2L und 2,5L Vierzylindermotoren sowie 4,3L V6-Motoren mit einer Leistung von 120 bis 190 PS, abhängig von Baujahr und Ausstattung. Als Getriebe standen 4- und 5-Gang-Schaltgetriebe sowie ein 4-Gang-Automatikgetriebe zur Wahl, jeweils mit Hinterradantrieb oder optionalem Allradantrieb.

Die Bedeutung des S10 im Motorsport resultiert aus seiner leichten Bauweise (je nach Konfiguration etwa 2.800 bis 3.200 Pfund), dem einfachen Hinterradantrieb und der umfangreichen Aftermarket-Unterstützung. Der S10 wurde besonders im Drag Racing populär, vor allem in den Klassen für kompakte Trucks, wo leichte S10 mit V8-Motorumbauten (häufig verwendete Motoren sind der Small-Block Chevy 350 oder LS-Serien-Motoren) beeindruckende Viertelmeilenzahlen erzielen. Die einfache Leiterrahmenkonstruktion und der großzügige Motorraum erleichtern Motorumbauten erheblich. Der S10 war auch im Autocross und Rundstreckenrennsport mit entsprechenden Fahrwerksmodifikationen erfolgreich. Die kompakten Abmessungen, der erschwingliche Preis, die Verfügbarkeit von Teilen aus dem umfangreichen GM-Teilelager sowie bewährte Antriebskomponenten machen den S10 zu einer hervorragenden Basis für kostengünstigen Motorsport, Wochenend-Drag-Racing oder den täglichen Einsatz als Pickup. Der S10 verkörpert klassischen amerikanischen Kompakt-Truck-Nutzen, kombiniert mit großem Modifikationspotenzial und starker Aftermarket-Unterstützung, was ihn bei Enthusiasten beliebt macht, die eine erschwingliche und vielseitige Plattform für Rennsport oder Straßenperformance suchen.