Notes
La Lotus 3-Eleven est équipée d’un moteur V6 3,5 litres Toyota 2GR-FE suralimenté développant 416 chevaux à 7000 tr/min avec un couple de 302 lb-pi (410 Newton-mètres) à 3000 tr/min, associé à une transmission manuelle six vitesses et une propulsion arrière. Pesant 635 kilogrammes, elle atteint un rapport poids-puissance extrême, incarnant une voiture de sport légère axée piste avec une configuration cockpit ouvert et une aérodynamique complète, ainsi qu’une construction en fibre de carbone offrant des performances dignes d’une voiture de course tout en restant homologuée pour la route. Elle dispose d’une suspension sophistiquée à double triangulation et d’électronique avancée, établissant les références ultimes de performance Lotus, avec une version course développant 460 chevaux, représentant une spécification piste améliorée et l’évolution de la philosophie Lotus du poids plume, avec une capacité de performance extrême et l’excellence caractéristique de l’ingénierie britannique, délivrant une accélération digne d’une supercar avec un poids minimal et une implication maximale du conducteur.
La 3-Eleven lancée en 2015 représente la voiture de piste légère ultime de Lotus, établissant une formule à cockpit ouvert combinant la capacité d’homologation route avec de véritables performances de course, rivalisant avec des modèles dédiés à la piste et affirmant les références extrêmes de performance du constructeur britannique. Produite en édition limitée, elle garantit exclusivité et attrait pour les collectionneurs, perpétuant la tradition du poids plume de Colin Chapman avec une intégration technologique moderne. Produite jusqu’en 2020 avec différents niveaux de spécifications, elle a su fédérer une forte communauté d’enthousiastes recherchant la performance extrême et l’engagement pur au volant, incarnant l’ingénierie contemporaine de Lotus en sport automobile avec une capacité piste éprouvée et une précision de conduite caractéristique, établissant une performance significative avec un 0-60 mph en moins de 3,0 secondes et des temps au tour exceptionnels. Elle poursuit l’héritage légendaire de Lotus avec une aérodynamique sophistiquée et une technologie de course complète, représentant l’expression ultime de la philosophie de performance Lotus avec un véritable pedigree de course.
OEM Specs
Comparer à
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:37.9 | Circuit Calafat | Course | 21 Apr, 2023 | 15 Aug, 2024 | — | — | |||
| 1:38.0 | Laguna Seca (Current) | Course | 06 Aug, 2023 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:40.3 | Circuit Calafat | Course | 03 Sep, 2022 | 25 Sep, 2024 | — | — | |||
| 1:40.5 | Circuit Calafat | Course | 02 Jun, 2025 | 22 Jun, 2025 | — | — | |||
| 1:55.8 | Circuito de Alcarrás | Course | 01 Nov, 2021 | 27 Nov, 2024 | — | — |
Elise 6-Eleven SC les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 (w/A048) | pspencer127 | Race | 252 | 60 A048 | 175/55/16 / 225/45/17 | -3.3s |
| 2011 (Pspeed/NS2R) | Pspeed Ster | Race | 252 | 200 NS2R | 195/50/16 / 215/45/17 | +2.52s |