Notas
O BMW E36 325is é uma variante coupé esportiva da terceira geração da Série 3 da BMW, produzida de 1992 a 1995 para o mercado norte-americano. A designação "is" indicava o estilo de carroceria coupé mais esportivo, com equipamentos aprimorados em comparação aos modelos sedã padrão. Ele conta com o motor M50 de seis cilindros em linha, naturalmente aspirado, de 2,5 litros, produzindo 189 cavalos (192 PS/141 kW) a 5.900 rpm e 181 lb-ft (245 Nm) de torque a 4.700 rpm, entregando potência às rodas traseiras por meio de uma transmissão manual de 5 marchas como equipamento de série.
O chassi E36 representou uma evolução significativa na engenharia da BMW, oferecendo dinâmica de condução aprimorada, um rodar mais refinado e melhor equilíbrio geral em comparação com a geração anterior E30. Com seu caráter de seis cilindros em linha naturalmente aspirado, configuração de tração traseira e construção relativamente leve, o 325is proporcionava uma experiência de condução envolvente que o tornou popular tanto para uso urbano quanto em competições amadoras de automobilismo. O carro atingia uma velocidade máxima de 145 mph (233 km/h) e entregava a dinâmica clássica de condução da BMW que definiu a marca durante a década de 1990. O E36 325is foi sucedido pelo 328is em 1995, que trazia uma versão maior de 2,8 litros do motor seis cilindros em linha da BMW.
Especificações OEM
Comparar com
Modificações populares de BMW E36 325is por nível
De 8 preparações documentadasTendênciasE36 325is track builds escalate from Hankook R-S4 tires and Cobra seats to Hoosier A6s and MCS 2WNR coilovers. Heavy builds frequently feature S52/S54 engine swaps and Bimmerworld V3 wings, often accompanied by full roll cages from TC Design Motorsports.
Pesado
6 preparaçõesCorrida
2 preparaçõesTempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3:39.0 | Thunderhill (Thunderschleife) | Race | 08 Sep, 2017 | 18 Jan, 2026 | -6.99s | +3.16% | |||
| 1:08.9 | Bondurant-Radford Racing School | Heavy | 30 Mar, 2024 | 02 Apr, 2024 | -1.96s | +2.73% | |||
| 1:58.4 | Buttonwillow Raceway (1CW) | Race | 19 Jun, 2016 | 18 Jan, 2026 | -3.23s | +2.66% | |||
| 1:52.1 | Chuckwalla Valley Raceway (CCW) | Heavy | 22 Feb, 2026 | 17 Mar, 2026 | -2.13s | +1.82% | |||
| 1:36.6 | Pueblo Motorsports Park | Heavy | 01 May, 2013 | 22 Jan, 2026 | -1.68s | +1.63% | |||
| 1:42.1 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Heavy | 10 Nov, 2014 | 17 Jan, 2026 | -1.74s | +1.59% | |||
| 1:44.7 | Sonoma Raceway (Long) | Heavy | 28 Feb, 2026 | 01 Apr, 2026 | -1.48s | +1.37% | |||
| 1:54.6 | High Plains Raceway (Full) | Heavy | 15 Jul, 2013 | 17 Jan, 2026 | -1.62s | +1.33% | |||
| 1:17.4 | Blackhawk Farms Raceway | Stock | 12 Sep, 2024 | 13 Sep, 2024 | -0.98s | +1.24% | |||
| 1:45.2 | Sonoma Raceway (Full) | Heavy | 03 Sep, 2014 | 14 Feb, 2026 | -1.27s | +1.15% | |||
| 2:14.4 Novo | Area 27 | Heavy | 20 Apr, 2026 | 20 Apr, 2026 | -1.53s | +1.10% | |||
| 1:41.2 | Inde Motorsports Ranch (Configuration 4 CW) | Heavy | 05 May, 2024 | 05 Jun, 2024 | -1.15s | +1.10% | |||
| 1:54.9 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Heavy | 15 Apr, 2013 | 14 Feb, 2026 | -1.26s | +1.04% | |||
| 1:37.8 | Podium Club (CW) | Heavy | 17 Mar, 2024 | 14 May, 2024 | -1.04s | +1.01% | |||
| 1:38.6 | Podium Club (CW) | Heavy | 12 Nov, 2023 | 13 Jun, 2026 | -0.75s | +0.73% | |||
| 1:44.6 | Sonoma Raceway (Long) | Heavy | 11 Nov, 2014 | 17 Aug, 2021 | -0.56s | +0.52% | |||
| 1:48.8 | Sonoma Raceway (Long) | Race | 10 Mar, 2012 | 18 Jan, 2026 | -0.54s | +0.50% | |||
| 1:45.4 | Arizona Motorsports Park - AMP (CCW) | Heavy | 22 Apr, 2023 | 19 Mar, 2024 | -0.47s | +0.43% | |||
| 1:45.6 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Heavy | 08 Sep, 2014 | 18 Jan, 2026 | -0.43s | +0.39% | |||
| 1:53.9 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Race | 12 Oct, 2015 | 10 Jul, 2021 | -0.4s | +0.34% | |||
| 53.0 | Wachauring | Race | 21 Apr, 2023 | 23 Jan, 2026 | +0.02s | -0.04% | |||
| 2:02.2 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Race | 08 Jan, 2011 | 17 Aug, 2021 | +0.48s | -0.38% | |||
| 1:37.9 | Laguna Seca (Pre 2023) | Heavy | 27 Jul, 2014 | 18 Jan, 2026 | +0.78s | -0.77% | |||
| 1:08.7 | Wakefield Park Raceway | Heavy | 23 Aug, 2022 | 29 Sep, 2024 | +1.07s | -1.56% | |||
| 1:16.0 | Grand Bend Motorplex (Technical track) | Heavy | 08 May, 2013 | 05 Mar, 2022 | +1.2s | -1.58% | |||
| 1:24.2 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Race | 16 Apr, 2025 | 09 May, 2025 | +1.43s | -1.69% | |||
| 2:07.9 | Utah Motorsports Campus (Outer Circuit) | Heavy | 22 Jun, 2013 | 18 Jan, 2026 | +2.47s | -1.88% | |||
| 1:24.7 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Stock | 28 Apr, 2025 | 01 May, 2025 | +1.67s | -1.97% | |||
| 1:16.4 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | Stock | 27 Oct, 2025 | 31 Oct, 2025 | +1.62s | -2.13% | |||
| 1:46.7 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Heavy | 16 Jul, 2023 | 28 Jul, 2024 | +2.32s | -2.17% | |||
| 1:44.6 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Race | 24 Jun, 2025 | 13 Mar, 2026 | +2.3s | -2.19% | |||
| 1:53.8 | Inde Motorsports Ranch (Configuration 5-CW) | Heavy | 04 May, 2024 | 05 Jun, 2024 | +2.71s | -2.32% | |||
| 2:12.9 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Stock | 05 Oct, 2025 | 07 Oct, 2025 | +3.17s | -2.38% | |||
| 1:25.2 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Race | 24 Jun, 2025 | 26 Jul, 2025 | +2.34s | -2.74% | |||
| 2:10.9 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Race | 22 Mar, 2025 | 09 May, 2025 | +3.77s | -2.87% | |||
| 1:06.7 | Sydney Motorsport Park (Amaroo South) | Heavy | 26 Sep, 2018 | 21 Aug, 2021 | +1.93s | -2.91% | |||
| 1:31.6 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt) | Race | 19 Aug, 2025 | 20 Aug, 2025 | +2.98s | -3.17% | |||
| 2:11.9 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Race | 22 May, 2025 | 26 Jul, 2025 | +4.87s | -3.67% | |||
| 2:06.5 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Light | 05 May, 2017 | 18 Jan, 2026 | +4.8s | -3.77% | |||
| 1:10.1 | Wakefield Park Raceway | Race | 22 Dec, 2019 | 15 Feb, 2026 | +2.69s | -3.81% | |||
| 1:55.1 | Sonoma Raceway (Long) | Race | 29 Aug, 2021 | 26 Jun, 2026 | +4.48s | -3.91% | |||
| 2:10.0 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Race | 17 Dec, 2019 | 29 Jan, 2025 | +6.07s | -4.72% | |||
| 1:18.4 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | Race | 04 May, 2019 | 23 Sep, 2022 | — | ||||
| 2:00.4 | Auto Club Speedway (Road Course) | Race | 01 Jun, 2019 | 21 Feb, 2025 | +5.87s | -4.93% | |||
| 2:19.2 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Race | 29 Aug, 2017 | 18 Jan, 2026 | +10.23s | -7.29% | |||
| 1:36.7 | Thunderhill (West) | Race | 04 May, 2017 | 18 Jan, 2026 | +7.56s | -8.07% | |||
| 1:53.6 | Laguna Seca (Pre 2023) | Race | 14 Jul, 2017 | 23 Jan, 2026 | +10s | -9.00% | |||
| 1:29.4 | Toronto Motorsports Park (CW) | Heavy | 21 Sep, 2025 | 21 Jan, 2026 | +8.56s | -9.66% | |||
| 2:08.0 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Race | 15 May, 2017 | 15 Jul, 2021 | — |
As E36 325is mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 (w/TrackAtt) | Justin Laps | Heavy | — | 200 Track Attack Pro (TAP) | — | -7.18s |
| 1993 | Andrew Morton | Heavy | 240 | 40 A6 | — | -5.61s |
| 1995 (50shades) | Anson Super Sports | Heavy | 282 | 200 CR-S (CR-1) | 275/35/17 | -5.57s |
| 1994 (w/R7) | Justin Laps | Heavy | 240 | 40 R7 | 245/40/17 | -5.13s |
| 1993 (Slevin) | Michael Slevin | Race | 192 | 200 Ventus RS3 | 205/60/15 | -4.94s |
| 1992 (w/A7/Andrew Morton) | Andrew Morton | Race | 430 | 40 A7 | 275/35/17 | -4.48s |
| 1992 | Hamradio OE3WMA | Race | — | — | — | -0.6s |
| 1995 (CharlesF/Slick) | Charles Ford | Race | 430 | 40 R7 | 245/40/17 | +0.71s |
| 1992 | Bo Schiller | Heavy | 430 | — | — | +1.74s |
| 1994 (w/AZENISRT) | DJ | Race | — | 200 AZENIS RT615K+ | — | +2.01s |