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メモ
Mazda Miata MX-5 RF NDは、自然吸気の2.0リッターSKYACTIV-G直列4気筒エンジンを搭載し、7000回転で181馬力（135 kW）、205ニュートンメートル（151ポンドフィート）のトルクを発生。6速マニュアルトランスミッションと後輪駆動を組み合わせ、リトラクタブルファストバックRF（Retractable Fastback）ルーフ構成により車両重量は1155キログラムを実現。7500回転のレッドライン引き上げ、スロットルボディの大型化、吸気マニホールドの最適化、軽量ピストンとコンロッド、デュアルマスフライホイールの採用により、先代ND1比で17％の出力向上を達成し、最高速度は219 km/hに達する。
2019年に登場したMX-5 RF ND2は、マツダの中期改良モデルであり、洗練された自然吸気エンジン技術と軽量化の哲学を通じて性能を強化。RFバリアントはクーペのような美観を持ちつつ、パワーリトラクタブルハードトップを備え、ロードスターのドライビングダイナミクスを最小限の重量増で維持する。モデルは「人馬一体」の哲学に基づき、ドライバーに焦点を当てた自然吸気性能を体現。卓越したシャシーバランスと個性的なパワートレインにより、現代の軽量スポーツカーの決定版として生産され、進化したMX-5のフォーミュラを現代技術と性能向上で具現化している。
オーイーエム仕様
エンジンの説明
2.0L NA I4 (Skyactiv-G)
ドライブタイプ
RWD
0-60 MPH
5.8 SECs
最高速度 KPH
217
価格 (MSRP) USD
ドル38,000
ギアボックス
6-SPEED MANUAL OR 6-SPEED AUTOMATIC
トルク
205 N.M
モデルイヤー
2017-2021
比較対象
Mazda Miata MX-5 RF ND の人気モディファイ（レベル別）
5 件の登録ビルドからミディアム
2 件
タイヤ
Bridgestone Potenza Sport1· Bridgestone Potenza RE-71RS1· Kumho Ecsta V7301· Falken Azenis RT615K+1
サスペンション
MeisterR ZetaCRD1
ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:31.0 | M-Ring (AX) | ミディアム | 22 Oct, 2022 | 14 Feb, 2026 | -7.91s | +13.76% | |||
| 1:36.6 | Kaeng Krachan Circuit | ミディアム | 16 Jul, 2019 | 11 Feb, 2026 | -5.93s | +6.66% | |||
| 1:19.7 | Memphis International Speedway | ライト | 17 Oct, 2017 | 20 Dec, 2025 | -1.06s | +1.42% | |||
| 8:34.0 | Nürburgring (BTG) | ミディアム | 15 Jul, 2024 | 06 Aug, 2025 | -0.9s | +0.19% | |||
| 1:48.2 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (DDT 2 Kink) | ミディアム | 11 May, 2025 | 05 Jun, 2025 | +0.15s | -0.15% | |||
| 1:53.7 | Pueblo Motorsports Park | ミディアム | 17 Sep, 2023 | 20 Jul, 2024 | +0.53s | -0.51% | |||
| 1:15.2 | Pikes Peak International Raceway | 在庫品 | 23 Sep, 2021 | 20 Jun, 2026 | +2.04s | -3.00% | |||
| 2:21.0 | Circuit de Barcelona-Catalunya (GP) | ミディアム | 29 Aug, 2021 | 03 Mar, 2022 | +4.75s | -3.72% | |||
| 1:33.1 | Harris Hill Raceway (CW) | レース | 29 Jan, 2017 | 08 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:21.0 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | ヘビー | 19 Jan, 2025 | 15 Apr, 2025 | — | — | |||
| 3:05.3 | Circuit de Spa-Francorchamps | ミディアム | 19 Mar, 2023 | 18 Aug, 2024 | — | — |
Miata MX-5 RF ND 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | จุดพักรถ Judpakrod | Medium | — | — | — | +2.02s |
| 2017 (RyanR/NT01) | Ryan Rehkopf | Light | 181 | 100 NT01 | 235/40/17 | +5.86s |
| 2019 (Miata) | kloud | Medium | 184 | 300 Potenza Sport | 205/45/17 | +9.36s |
| 2018 | John Garvish | Race | — | 200 g-Force Rival S | — | +9.49s |
| 2017 | Sunil Solanki | Medium | — | 200 CR-S (CR-1) | 205/45/17 / 215/45/17 | +10.1s |
| 2019 (Matthew/Mid) | Matthew Miller | Heavy | 185 | 280 Potenza S001 | 205/45/17 | +12.59s |
| 2021 | MiguelMX5 | Medium | — | 100 AR-1 | — | +13.37s |
| 2017 (w/PotenzaS) | TheSteadys | Stock | — | 280 Potenza S001 | 205/45/17 | +17s |
| 2019 | JKei tv | Medium | — | — | — | — |
| 2019 (Ira) | irakeiter | Stock | 181 | 200 Tempesta P1 P-01R | 235/40/17 | — |