メモ
Porsche 992 GT3 Cupは、ポルシェの象徴的な911プラットフォームの第8世代カスタマー・レーシングモデルであり、2021年に世界中のポルシェ・カレラカップ選手権およびフォーミュラ1のサポートレースであるポルシェ・スーパーカップ専用の競技車両として導入された。自然吸気4.0リッター水平対向6気筒エンジンは8,400rpmで510馬力、トルクは347lb-ftを発生し、992カップは包括的な空力改良、シャシー開発、パワートレイン最適化により、先代991.2 GT3 Cupに対して1周あたり約1%のパフォーマンス向上を実現した。この世代は、1990年にタイプ964ベースのカップカーを導入し、ワンメイクレースの伝統を築き、プロモータースポーツへの手頃な道を提供しつつ、メーカーの管理下で競技の公平性を確保するというポルシェのカスタマー・レーシング哲学の継続を示している。992カップは、わずか159ポンドの重量を誇るレーシング仕様のシーケンシャル6速トランスミッションを採用し、テクニカルセクションでの勢いを維持しながら迅速なギアチェンジを可能にした。さらに、パドルシフト操作、ローンチコントロール、ピットレーン速度リミッターなどの先進電子制御は現代のレーシング技術を反映している。ミッドマウントの燃料セルと慎重なコンポーネント配置による重量配分の最適化により、アマチュアレーサーにも扱いやすいニュートラルなハンドリング特性を実現しつつ、プロレベルの精密な操作にも応える設計となっている。
技術仕様は純粋なレーシング用途を反映しており、FIA規格のFT3安全燃料セルは約110リットルの容量を持ち、ドライブレイクカップリングと統合された3点式エアジャックシステムにより迅速なピットサービスを可能にしている。高度なテレメトリーシステムは重要パラメーターを監視し、エンジニアリングチームに包括的なパフォーマンスデータを提供する。調整可能なスワンネック式リアウイングは、広範な風洞試験で検証された空力開発により、優れたダウンフォースを発生させつつドラッグを最小限に抑えている。シャシーはモータースポーツグレードのサスペンションコンポーネントを採用し、減衰力、キャンバー、車高の全調整が可能で、サーキットの特性やドライバーの好みに応じたセットアップ変更を可能にしている。レーシングバケットシートはFIA規格8862/2009に準拠し、無段階の前後調整機構により多様なドライバーサイズに対応する。ブレーキシステムは耐久レースに対応した高温持続性能を持つレーシング仕様のキャリパーとローターを採用し、18インチのセンターロックホイールはバネ下重量を削減し、サスペンションの追従性と応答性を向上させている。992カップは、ポルシェモータースポーツが6大陸にわたる選手権を支援し、技術支援、部品供給、エンジニアリングノウハウを提供することで、地理的条件に関わらず一貫した競技基準を確保するカスタマー・レーシングインフラへの大規模な投資を示している。生産はポルシェモータースポーツを通じて競技購入者に限定され、車両はレース専用として販売され、公道登録は認められていない純粋なモータースポーツ用途である。
レーシング用途は、フォーミュラ1のサポートスケジュールでファクトリー支援ドライバーやプライベーターチームが競うポルシェ・スーパーカップをはじめ、北米、ヨーロッパ、アジア、オーストラリアの地域カレラカップシリーズでの包括的なグローバル展開、そしてGT3カップ規定がカスタマー・レーシング参加を許可する耐久レースイベントに及ぶ。992カップは先代に対する洗練された開発を示し、プロドライバーからはブレーキング時の空力安定性の向上や最適化されたサスペンションジオメトリーによる機械的グリップの強化が高く評価された。現在もこのプラットフォームは現行仕様のポルシェ・カスタマー・レーシング技術を代表して競技に参加し、前世代モデルはヒストリックレーシングカテゴリーやトラックデイ用途へと移行している。価値は、包括的なファクトリーサポート、ポルシェモータースポーツの伝統に裏打ちされた機械的信頼性、そしてカスタマー・レーシング階層内での独占的な位置付けを反映して依然として高い。プラットフォームは、ワンメイクレースをモータースポーツ開発の道筋かつブランド構築の手段として継続的に推進するポルシェのコミットメントを示し、カップカー出身者がGT3やプロトタイプカテゴリーへと進出することで、プロレーシング人材育成プログラムの有効性を証明している。992 GT3 Cupは、メーカーサポート、技術的高度化、グローバルな競技インフラを融合させ、アマチュアからプロまでモータースポーツの夢を追求するレーサーを支える包括的なエコシステムを構築するカスタマー・レーシングプログラムのベンチマークを確立している。
オーイーエム仕様
比較対象
Porsche 992 GT3 Clubsport の人気モディファイ(レベル別)
2 件の登録ビルドからレース
2 件ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:57.2 | Circuito dos Cristais | レース | 11 Dec, 2025 | 16 Dec, 2025 | — | — | |||
| 7:45.0 | Nürburgring (BTG) | レース | 27 Apr, 2024 | 19 Jun, 2024 | — | ||||
| 1:17.7 | Anneau du Rhin (3 KM competition) | レース | 12 Oct, 2025 | 15 Oct, 2025 | — | — | |||
| 2:42.8 新規 | Circuit de Spa-Francorchamps | レース | 30 Apr, 2026 | 26 Jun, 2026 | — | — | |||
| 1:35.1 | Anneau du Rhin (3.7 KM) | レース | 23 Mar, 2025 | 04 Apr, 2025 | — | — | |||
| 1:35.1 | Anneau du Rhin (3.7 KM) | レース | 27 Aug, 2024 | 12 Sep, 2024 | — | — | |||
| 1:54.7 | Hockenheimring (GP) | レース | 22 Oct, 2024 | 01 Nov, 2024 | — | — | |||
| 1:44.4 | Circuit de Mirecourt - Juvaincourt | レース | 17 May, 2024 | 27 May, 2024 | — | — | |||
| 1:29.4 | Dijon Prenois (Grand Prix) | レース | 30 Sep, 2024 | 03 Oct, 2024 | — | — | |||
| 2:17.5 | Nürburgring (GP Full) | レース | 26 Apr, 2025 | 10 May, 2025 | — |
992 GT3 Clubsport 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 (Sideshow/SSR/MGreen) | Sideshow | Race | 510 | 80 SuperSport R | 255/35/20 / 325/30/21 | -3.51s |