Notas
O Porsche 964 Carrera 2 (1990-1994) representa a variante naturalmente aspirada e com tração traseira da geração 964 do 911 da Porsche. O Carrera 2 conta com um motor boxer de seis cilindros refrigerado a ar, 3.6 litros, que produz 247 cavalos de potência (184 kW) a 6.100 rpm e 228 lb-ft (310 Nm) de torque a 4.800 rpm. A potência é transmitida às rodas traseiras por meio de uma transmissão manual de 5 velocidades (G50) ou, opcionalmente, uma automática Tiptronic de 4 velocidades.
Os números de desempenho incluem aceleração de 0 a 60 mph em 5,4 segundos e velocidade máxima de 162 mph. A geração 964 introduziu atualizações significativas na fórmula clássica do 911, incluindo 85% de componentes novos em relação ao anterior 3.2 Carrera, direção assistida, freios ABS, suspensão redesenhada com molas helicoidais e amortecedores substituindo as barras de torção, aerodinâmica aprimorada e interior atualizado. O Carrera 2 mantém o caráter tradicional do 911 com tração traseira, sem o peso e a complexidade adicionais do sistema de tração integral do Carrera 4, pesando aproximadamente 2.970 libras. O 964 representa a ponte entre os clássicos 911 refrigerados a ar e os modernos modelos refrigerados a água, oferecendo maior refinamento e confiabilidade, mantendo o caráter do motor boxer refrigerado a ar e a dinâmica tradicional de condução do 911. O 964 Carrera 2 tornou-se altamente colecionável como um dos últimos 911 refrigerados a ar, oferecendo a experiência clássica de dirigir um Porsche com o som do motor boxer naturalmente aspirado, precisão da tração traseira e estilo atemporal em um pacote mais refinado que as gerações anteriores do 911, tornando-se cada vez mais desejado por entusiastas e colecionadores.
Especificações OEM
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Tempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:03.4 | Texas World Speedway (2.9 Mile CCW) | Medium | 15 Apr, 2012 | 21 Jan, 2026 | -0.1s | +0.09% | |||
| 1:38.6 | Pacific Raceways | Medium | 04 Jul, 2025 | 16 Aug, 2025 | +0.91s | -0.97% | |||
| 2:58.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Medium | 15 Jun, 2015 | 14 Jan, 2026 | +3.21s | -1.89% | |||
| 2:16.0 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Light | 29 Oct, 2025 | 30 Dec, 2025 | +3.37s | -2.57% | |||
| 2:00.4 | Circuit du Val de Vienne | Light | 15 Jun, 2018 | 22 Jan, 2026 | +3.36s | -2.90% | |||
| 2:59.7 | Circuit de Spa-Francorchamps | Medium | 13 Jun, 2016 | 22 Sep, 2021 | +5.33s | -3.10% | |||
| 2:12.3 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Medium | 03 Nov, 2021 | 26 Nov, 2024 | +4.89s | -3.85% | |||
| 1:49.2 | Cadwell Park Circuit | Medium | 10 Nov, 2017 | 17 Jul, 2022 | +4.74s | -4.57% | |||
| 1:56.6 | Red Bull Ring | Medium | 27 Apr, 2023 | 13 Aug, 2024 | +5.69s | -5.12% | |||
| 3:05.7 | Circuit de Spa-Francorchamps | Medium | 05 Apr, 2017 | 14 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:50.5 | Oregon Raceway Park (CW) | Race | 10 May, 2011 | 21 Aug, 2021 | — | — | |||
| 2:03.9 | Daytona International Speedway | Race | 16 Nov, 2014 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:18.0 | Roebling Road Raceway (Road Course) | Heavy | 09 Oct, 2022 | 29 Jan, 2023 | — | — | |||
| 1:04.9 | Lakeside Park | Race | 18 Feb, 2023 | 28 Jan, 2026 | — | — |
As 964 Carrera 2 mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | TAJSport | Race | 247 | 40 R7 | 245/40/17 / 275/40/17 | -7.11s |
| 1986 (w/R888R) | Ed Moulton | Heavy | 247 | 100 R888R | 205/55/16 | -2.88s |
| 1990 | byronj | Race | 265 | — | — | -2.84s |
| 1992 | B Paris | Race | — | — | — | +3.95s |
| 1992 | Charles Von Schmidt | Medium | 247 | — | — | +4.94s |
| 1992 (FrancoY/Mid) | Franco Yeung | Medium | 247 | — | — | +6.84s |
| 1991 | Ray R | Light | — | — | — | +7.67s |
| 1992 | 9T64 | Medium | — | 60 P Zero™ Trofeo R | — | +8.1s |
| 1990 | narcedat20 | Light | — | — | — | +8.25s |
| 1992 | Cheeksyboy | Medium | — | — | — | — |