Skyline GT-R BNR32

Der Nissan Skyline GT-R BNR32, produziert von 1989 bis 1993, markiert die legendäre Rückkehr des GT-R Namens nach einer 16-jährigen Pause und ist ausgestattet mit dem RB26DETT 2,6-Liter DOHC Reihensechszylinder-Twin-Turbolader-Motor mit zwei Garrett T28 Keramik-Turboladern und Luft-Luft-Ladeluftkühler. Die offizielle Leistung wird mit 206 kW (280 PS / 276 horsepower) bei 6.800 U/min und 260 lb-ft (353 Nm) Drehmoment bei 4.400 U/min angegeben, gemäß der japanischen Gentlemen’s Agreement, die die angegebene Leistung begrenzt, obwohl die tatsächliche Leistung bei etwa 313 PS bei 6.800 U/min gemessen wurde. Das revolutionäre ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering System for All Terrain - Electronic) Allradantriebssystem nutzt einen Mikroprozessor, der Querbeschleunigung, Gaspedalstellung und Motordrehzahl erfasst und das Drehmoment optimal zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt. Das Leergewicht von 1.430 kg (3.146 lbs) sorgt für ausgewogene Fahrwerksdynamik.

Der BNR32 erhielt den Spitznamen „Godzilla“ durch seine Dominanz im Group A Tourenwagenrennsport mit 29 aufeinanderfolgenden Siegen in der Japanese Touring Car Championship und dem Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Spa 1991. Die V-spec und V-spec II Varianten brachten 50 kg Mehrgewicht auf 1.480 kg mit sich, beinhalteten jedoch verbesserte Aerodynamik und Nismo-Komponenten. Die Kombination aus dem hochentwickelten Twin-Turbo-Reihensechszylinder RB26DETT Motor, der außergewöhnlich gut auf Leistungsmodifikationen anspricht, dem bahnbrechenden ATTESA E-TS Allradantriebssystem mit herausragender Traktion und Handling, der Motorsport-Herkunft, die die Leistungsfähigkeit gegen stärkere Konkurrenten beweist, sowie dem ikonischen Design macht den R32 GT-R zu einem der bedeutendsten japanischen Performance-Fahrzeuge, das die Grundlage für die GT-R Legende bildet, die bis zur R35 Generation fortbesteht.