Anmerkungen
Der Nissan Skyline GT-R BNR32, produziert von 1989 bis 1993, markiert die legendäre Rückkehr des GT-R Namens nach einer 16-jährigen Pause und ist ausgestattet mit dem RB26DETT 2,6-Liter DOHC Reihensechszylinder-Twin-Turbolader-Motor mit zwei Garrett T28 Keramik-Turboladern und Luft-Luft-Ladeluftkühler. Die offizielle Leistung wird mit 206 kW (280 PS / 276 horsepower) bei 6.800 U/min und 260 lb-ft (353 Nm) Drehmoment bei 4.400 U/min angegeben, gemäß der japanischen Gentlemen’s Agreement, die die angegebene Leistung begrenzt, obwohl die tatsächliche Leistung bei etwa 313 PS bei 6.800 U/min gemessen wurde. Das revolutionäre ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering System for All Terrain - Electronic) Allradantriebssystem nutzt einen Mikroprozessor, der Querbeschleunigung, Gaspedalstellung und Motordrehzahl erfasst und das Drehmoment optimal zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt. Das Leergewicht von 1.430 kg (3.146 lbs) sorgt für ausgewogene Fahrwerksdynamik.
Der BNR32 erhielt den Spitznamen „Godzilla“ durch seine Dominanz im Group A Tourenwagenrennsport mit 29 aufeinanderfolgenden Siegen in der Japanese Touring Car Championship und dem Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Spa 1991. Die V-spec und V-spec II Varianten brachten 50 kg Mehrgewicht auf 1.480 kg mit sich, beinhalteten jedoch verbesserte Aerodynamik und Nismo-Komponenten. Die Kombination aus dem hochentwickelten Twin-Turbo-Reihensechszylinder RB26DETT Motor, der außergewöhnlich gut auf Leistungsmodifikationen anspricht, dem bahnbrechenden ATTESA E-TS Allradantriebssystem mit herausragender Traktion und Handling, der Motorsport-Herkunft, die die Leistungsfähigkeit gegen stärkere Konkurrenten beweist, sowie dem ikonischen Design macht den R32 GT-R zu einem der bedeutendsten japanischen Performance-Fahrzeuge, das die Grundlage für die GT-R Legende bildet, die bis zur R35 Generation fortbesteht.
OEM-Spezifikationen
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Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:56.6 | Sokol International Racetrack (Big Ring) | Schwergewicht | 23 Sep, 2025 | 07 Dec, 2025 | -8.12s | +6.87% | |||
| 2:36.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Rennen | 06 Oct, 2021 | 15 Feb, 2026 | -4.13s | +2.54% | |||
| 2:40.0 | Bedford Autodrome (GT Circuit) | Mittelgewicht | 23 Apr, 2018 | 30 Mar, 2025 | -3.92s | +2.36% | |||
| 50.0 | Goodwood Hillclimb | Rennen | 29 Aug, 2023 | 29 Jan, 2026 | -0.87s | +1.60% | |||
| 1:00.3 | Tsukuba Circuit | Rennen | 04 Sep, 2019 | 22 Jan, 2026 | -0.38s | +0.62% | |||
| 1:16.8 | Collie Motorplex (Long) | Schwergewicht | 13 Feb, 2022 | 01 Feb, 2024 | -0.15s | +0.19% | |||
| 1:21.3 | Bedford Autodrome (West) | Mittelgewicht | 27 Aug, 2017 | 18 Sep, 2021 | +0.1s | -0.13% | |||
| 1:33.8 | High Plains Raceway (West 2 Mile CW) | Mittelgewicht | 15 Aug, 2019 | 27 Jul, 2022 | +0.39s | -0.41% | |||
| 52.9 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Mittelgewicht | 24 Feb, 2017 | 21 Jan, 2026 | +0.33s | -0.62% | |||
| 59.6 | Grand Bend Motorplex (Modified) | Schwergewicht | 24 Jun, 2012 | 11 Jun, 2026 | +0.41s | -0.69% | |||
| 2:23.1 | Mount Panorama Racing Circuit - Bathurst | Rennen | 01 Jan, 2023 | 15 Jan, 2026 | +2.77s | -1.89% | |||
| 2:30.2 | Suzuka Circuit | Mittelgewicht | 20 Mar, 2012 | 08 Mar, 2022 | +2.79s | -1.92% | |||
| 1:35.7 | High Plains Raceway (West 2 Mile CW) | Mittelgewicht | 18 Jul, 2019 | 25 Aug, 2021 | +2.38s | -2.43% | |||
| 2:05.0 | High Plains Raceway (Full) | Mittelgewicht | 07 Jul, 2019 | 18 Feb, 2025 | +3.35s | -2.64% | |||
| 1:10.2 | Pikes Peak International Raceway | Mittelgewicht | 14 Jul, 2023 | 15 Feb, 2026 | +3.09s | -4.48% | |||
| 1:37.0 | Atlanta Motorsports Park (CCW) | Schwergewicht | 20 Sep, 2024 | 29 May, 2026 | +5.42s | -5.48% | |||
| 1:59.9 | Hampton Downs Motorsport Park | Rennen | 24 Apr, 2025 | 08 Mar, 2026 | +24.14s | -23.73% |
Meist modifizierte Skyline GT-R BNR32
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | Goodwood Road & Racing | Race | — | 1 Racing Slicks | — | -11.65s |
| 1994 (Peace/CRS-295) | Peace | Heavy | 280 | 200 CR-S (CR-1) | 295/30/18 | -9.31s |
| 1989 | Ric Wood Motorsport | Race | — | — | — | -7.69s |
| 1991 (w/AD08R) | samellio | Medium | 470 | 200 ADVAN AD08R | 205/60/15 | -4.71s |
| 1994 | Damian Bristow | Heavy | 1400 | 100 ADVAN A050 | 265/40/17 | -4.25s |
| 1989 | VIDEO OPTION | Race | — | — | — | -4.21s |
| 1989 (w/RE71R) | F Sani | Heavy | — | 200 Potenza RE-71RS | — | -1.34s |
| 1991 | Best Motorsport Videos | Race | 1150 | — | — | -0.85s |
| 1989 (w/RE71R) | Things And Stuff | Medium | 280 | 200 Potenza RE-71RS | 275/35/18 | -0.53s |
| 1989 (w/RE71R) | SpeedGate Motorsports | Heavy | — | 200 Potenza RE-71RS | — | +4.33s |